4月26日，今飛凱達披露2023年年報，公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入44.09億元，同比增長4.51%，創(chuàng)下新高；實現(xiàn)營業(yè)利潤8797.36萬元，同比增長35.73%，主要是由于國內(nèi)主機廠銷售額增長；歸屬于上市股東的凈利潤7380.62萬元。同時，公司披露利潤分配預(yù)案，擬每10股派現(xiàn)0.13元（含稅）。
今飛凱達是國內(nèi)鋁合金車輪行業(yè)重要企業(yè)之一，生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量處于行業(yè)領(lǐng)先。2023年，公司在鞏固傳統(tǒng)自主品牌市場份額的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極切入新能源車市場。報告期內(nèi)，上汽大眾供貨量穩(wěn)步提升，進入了上汽通用、北汽新能源供應(yīng)商體系。新客戶的積累為汽輪OEM市場后續(xù)發(fā)展做好了充足的準備和保障。截至目前，公司與比亞迪汽車、長安汽車、零跑汽車、長城汽車、吉利汽車等客戶建立穩(wěn)定合作。
汽車市場整體保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車市場發(fā)展更為迅速。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全年汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長，其中新能源汽車產(chǎn)銷同比分別大幅增長35.8%和37.9%。
在此背景下結(jié)合“雙碳”目標，今飛凱達重點培育輕量化鋁擠壓型材新型產(chǎn)業(yè)，可運用在新能源汽車低碳鋁型材及制品、光伏組件邊框、支架等產(chǎn)品，發(fā)展前景廣闊。據(jù)悉，今飛凱達鑄造旋壓鋁合金輪轂技術(shù)成熟，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，減重5%～10%，可提升續(xù)航里程3%～5%。
值得一提的是，今飛凱達重點開發(fā)了低碳高強韌非熱處理一體化壓鑄用鋁合金新材料及新能源車用低碳鋁合金新材料。
據(jù)介紹，低碳高強韌非熱處理一體化壓鑄鋁合金新材料有助于一體化壓鑄的工藝簡化、成品率提升。且該材料在較高鐵含量的情況下仍具有較好的韌性和強度，將會進一步擴大低碳鋁和鋁合金材料在汽車及摩托車上的應(yīng)用范圍。
2023年3月今飛凱達獲得前述專利授權(quán)，并依托客戶資源積極推廣低碳高強韌非熱處理壓鑄鋁合金材料，未來可與主機廠/新能源車廠緊密合作，聯(lián)合開發(fā)低碳一體化壓鑄用高性能非熱處理鋁合金材料及輕量化車身/底盤結(jié)構(gòu)件，進而填補低碳鋁合金在新能源車/傳統(tǒng)車等中高端應(yīng)用領(lǐng)域的空白。
有業(yè)內(nèi)人士認為，在汽車零部件產(chǎn)業(yè)輕量化大勢中，今飛凱達發(fā)展戰(zhàn)略有效推進。尤其是新能源汽車的設(shè)計趨勢是一體化和模塊化，大型一體化壓鑄技術(shù)將借助先進的制造技術(shù)，未來行業(yè)發(fā)展迅猛，免熱處理壓鑄鋁合金材料需求廣闊，公司有望受益于新車企的產(chǎn)能擴張和現(xiàn)有的技術(shù)升級，加速業(yè)績釋放。
此外，2023年，今飛凱達完成了向特定對象發(fā)行股票，募集資金約5.10億元。募投項目建設(shè)有序推進，“年產(chǎn)5萬噸低碳工業(yè)鋁材及制品技改項目”部分機器設(shè)備已進入安裝調(diào)試階段。項目能夠拓展公司的產(chǎn)品矩陣，開拓新的盈利增長點。
2023年，今飛凱達持續(xù)推進智能化生產(chǎn)戰(zhàn)略，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。智能工廠持續(xù)釋放產(chǎn)能，已達成預(yù)期目標，成本優(yōu)勢正逐步體現(xiàn)。未來，公司將以裝備數(shù)字化、運營數(shù)字化、工藝數(shù)字化為目標，加快推進部分陳舊產(chǎn)能的升級改造工作，最終形成以生產(chǎn)管理為核心的全程一體化數(shù)字管理體系。
展望未來，今飛凱達表示，2024年的核心依舊是圍繞現(xiàn)有布局持續(xù)補鏈強鏈，激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動能，新增產(chǎn)能方面，積極有序開展安徽六安、云南沾益、泰國羅勇等地項目的建設(shè)工作。重點突破高附加值市場份額，采取差異化策略，圍繞傳統(tǒng)主機廠和造車新勢力雙管齊下，保障市場及業(yè)務(wù)的有效增長；充分發(fā)揮泰國生產(chǎn)基地的優(yōu)勢，在持續(xù)穩(wěn)定做大海外市場的同時，加大東南亞主機市場的開發(fā)力度，擴大市場占有率，力爭進入國內(nèi)外一線高端品牌配套市場。
