據(jù)外電4月25日消息，根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，2024年電動汽車銷量將達到1700萬輛左右，占全球汽車銷量的五分之一以上。

  然而，盡管近年來價格高企和產(chǎn)量增加導(dǎo)致許多電池金屬礦商產(chǎn)生了大量現(xiàn)金流，但目前它們在現(xiàn)有項目和新項目融資方面面臨困難。

  在最近的《2024年全球電動汽車展望》中，IEA強調(diào)了外部資源支持采礦項目大規(guī)模資本支出的必要性，然而，Albemarle、Core Lithium、Liontown Resources和Pilbara Minerals等礦商最近宣布削減項目支出、降低股息和裁員。

  澳大利亞的鎳和鈷項目也被推遲或停止。

  該機構(gòu)表示：“在2024-2026年期間，我們可以看到關(guān)鍵礦產(chǎn)開采和精煉項目以及圍繞低成本業(yè)務(wù)的逐步整合?！?

  電動汽車銷量繼續(xù)強勁增長

  由于利潤空間緊張、電池金屬價格波動、高通貨膨脹以及某些國家取消購買獎勵措施，人們對電動汽車行業(yè)的增長速度感到擔(dān)憂。

  不過，盡管面臨挑戰(zhàn)，全球銷售數(shù)據(jù)繼續(xù)顯示出強勁勢頭。

  與2023年第一季度相比，2024年第一季度電動汽車銷量增長約25%，與2022年同期的同比增幅相似。

  2024年，電動汽車在中國的市場份額可能達到45%，在歐洲達到25%，在美國超過11%。IEA指出，這些地區(qū)約占全球汽車總銷量的65%。

  2023年，中國汽車制造商在全球電動汽車市場發(fā)揮了重要作用，生產(chǎn)的電動汽車占全球銷量的一半以上。

  電池金屬需求顯著增長

  2023年，電池鋰需求約為14萬噸，占鋰總需求的85%，與2022年相比增長超30%。同樣，電池鈷需求增長15%，至15萬噸，占總量的70%，而鎳需求為近37萬噸，與2022年相比增長近30%。

  IEA表示：“采礦和精煉將需要繼續(xù)快速增長，以滿足未來需求，避免供應(yīng)鏈瓶頸，并使供應(yīng)在面對潛在中斷時更具韌性。”