據(jù)外電1月20日消息，鋰、鎂、鈷、銅、釩和石墨等礦產(chǎn)是現(xiàn)代能源存儲(chǔ)技術(shù)的支柱，為電動(dòng)汽車(chē)（EV）、消費(fèi)電子產(chǎn)品和可再生能源系統(tǒng)提供動(dòng)力。  

  然而，在經(jīng)歷數(shù)年的增長(zhǎng)和投資（例如，鋰被譽(yù)為能源轉(zhuǎn)型的新白金）之后，該行業(yè)正在努力應(yīng)對(duì)格局的變化。  

  2024年，電池材料價(jià)格面臨著巨大的阻力。作為鋰離子電池基石的鋰，以及高能量密度電池必不可少的鎳，在經(jīng)歷了新冠疫情后的繁榮之后，價(jià)格出現(xiàn)大幅回調(diào)。  

  電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩（尤其是在歐洲）以及更廣泛的經(jīng)濟(jì)不確定性等因素削弱曾經(jīng)推動(dòng)采礦和勘探激增的樂(lè)觀預(yù)測(cè)。

  動(dòng)蕩的環(huán)境促使一些電池金屬生產(chǎn)商和勘探商暫停運(yùn)營(yíng)或調(diào)整戰(zhàn)略，等待市場(chǎng)條件的改善--一些礦商在等待期間重新開(kāi)始勘探黃金等主要礦產(chǎn)。  

  不過(guò)，盡管這些商品的周期出現(xiàn)下滑，但需求基本面依然強(qiáng)勁--事實(shí)上，電池金屬已經(jīng)成為不可或缺的產(chǎn)品。  

  目前，全球?qū)θヌ蓟徒煌姎饣男枨笳谠鲩L(zhǎng)，且已有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿足未來(lái)多年穩(wěn)定、可預(yù)測(cè)的電池金屬供應(yīng)鏈的需求。  

  銅被稱(chēng)為“電氣化的金屬”，在包括電網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)中都不可或缺，它不會(huì)消失，而且隨著電氣化進(jìn)程的加快，銅的需求增長(zhǎng)只會(huì)有增無(wú)減。  

  同樣，用于陽(yáng)極的石墨和因其增強(qiáng)電池穩(wěn)定性而備受重視的鈷，盡管目前價(jià)格動(dòng)蕩，但仍將不可或缺。  

  雖然目前的情況考驗(yàn)著整個(gè)行業(yè)的應(yīng)變能力，但歷史表明，市場(chǎng)周期最終會(huì)修正。  

  懸而未決的問(wèn)題是，潮流何時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)向，技術(shù)突破、監(jiān)管支持或穩(wěn)定的地緣政治動(dòng)態(tài)等因素的組合將推動(dòng)下一波增長(zhǎng)。  

  近期的挑戰(zhàn)可能會(huì)很明顯，但電池金屬的長(zhǎng)期前景依然健康，其驅(qū)動(dòng)力是全球朝著更清潔、更可持續(xù)的能源解決方案不斷邁進(jìn)。