工業(yè)和信息化部8日發(fā)布《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（征求意見稿）和《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2024年本）》（征求意見稿）。
《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（征求意見稿）提出，引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
鋰電池行業(yè)規(guī)范條件進(jìn)一步提高
《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（征求意見稿）要求，鋰電池企業(yè)應(yīng)具有鋰電池行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的獨(dú)立生產(chǎn)、銷售和服務(wù)能力；每年用于研發(fā)及工藝改進(jìn)的費(fèi)用不低于主營業(yè)務(wù)收入的3%，鼓勵(lì)企業(yè)取得省級(jí)以上獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、工程實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)中心或高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)；鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)建綠色工廠；鼓勵(lì)企業(yè)自建或參與聯(lián)合建設(shè)中試平臺(tái)；主要產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)明專利；申報(bào)時(shí)上一年度實(shí)際產(chǎn)量不低于同年實(shí)際產(chǎn)能的50%。
記者對(duì)比修訂前的版本發(fā)現(xiàn)，征求意見稿增加了“鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)建綠色工廠；鼓勵(lì)企業(yè)自建或參與聯(lián)合建設(shè)中試平臺(tái)”的表述。
征求意見稿還要求，使用三元材料（鎳鈷錳酸鋰）的能量型單體電池能量密度≥230Wh/kg，電池組能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸鐵鋰等其他材料的能量型單體電池能量密度≥165Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg。功率型單體電池功率密度≥1500W/kg，電池組功率密度≥1200W/kg。單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80%，電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。
以上指標(biāo)較修訂前版本全面上調(diào)。
征求意見稿要求，鋰電池產(chǎn)品的安全應(yīng)符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)包括但不限于：《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB43854）、《電能存儲(chǔ)系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》等。
與修訂前版本相比，征求意見稿提到的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)明顯增多。征求意見稿還鼓勵(lì)企業(yè)制定和執(zhí)行高于國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。
高能量密度的動(dòng)力電池是企業(yè)研發(fā)重點(diǎn)
總體來看，《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》征求意見稿與現(xiàn)行的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》相比，要求進(jìn)一步提高，有助于鼓勵(lì)和引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和規(guī)范發(fā)展。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，近年來，我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能快速擴(kuò)張，截至2023年6月，我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能已達(dá)1860GWh/年，根據(jù)國內(nèi)動(dòng)力電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行情況，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能很可能超3000GWh/年。
但是，我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)供給大于需求，且供需失衡情況較為嚴(yán)重。2023年上半年，我國動(dòng)力鋰電池銷量占產(chǎn)量之比為87.4%，動(dòng)力鋰電池裝車量占產(chǎn)量之比下降至51.8%。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師認(rèn)為，從動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，未來尾部企業(yè)淘汰加速和中游企業(yè)前向一體化是主要趨勢(shì)。技術(shù)研發(fā)方面，高能量密度的動(dòng)力電池是企業(yè)未來的研發(fā)熱點(diǎn)。
上市公司中，孚能科技近日表示，已量產(chǎn)電芯能量密度285wh/kg的產(chǎn)品，并配套供應(yīng)奔馳、土耳其Togg等客戶。第一代半固態(tài)已裝車東風(fēng)嵐圖，下一代半固態(tài)電池330wh/kg已完成產(chǎn)業(yè)化，目前積極對(duì)接客戶中。
南都電源表示，公司的高能量密度的電芯產(chǎn)品可用到飛行汽車、無人機(jī)使用，目前公司正積極推進(jìn)相關(guān)客戶洽談拓展。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師認(rèn)為，目前國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池大部分技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，且在對(duì)客戶的服務(wù)響應(yīng)方面比海外企業(yè)做得更好，在產(chǎn)品技術(shù)提升與服務(wù)響應(yīng)迅速雙重影響下，國內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場需求持續(xù)增長。
