據(jù)外電8月21日消息，智利仍然是全球鋰市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，保持著南美洲第一大生產(chǎn)國(guó)的地位，在全球排名第二，僅次于澳大利亞。  

  2023年，智利的鋰產(chǎn)量達(dá)到270,947噸，較上一年增長(zhǎng)4.3%，自2020年以來(lái)增長(zhǎng)120.5%。預(yù)測(cè)顯示，智利的鋰產(chǎn)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2024年達(dá)到275,000噸，2025年達(dá)到285,000噸。  

  然而，挑戰(zhàn)依然存在。鋰價(jià)已從2022年的峰值急劇下降，因電動(dòng)汽車(chē)（EV）需求的減少、全球產(chǎn)量的增加以及采購(gòu)量下降。  

  2022年，碳酸鋰價(jià)格飆升，在亞洲接近每噸70,000美元。到2024年7月，價(jià)格暴跌至每噸12,000美元左右，與氫氧化鋰的價(jià)格類(lèi)似。  

  造成價(jià)格低迷的因素有幾個(gè)。首先，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售表現(xiàn)不佳，政府補(bǔ)貼減少。雖然純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)售未達(dá)預(yù)期，但插電式混合動(dòng)力車(chē)因成本較低而表現(xiàn)較好。然而，這些混合動(dòng)力車(chē)使用的電池較小，鋰含量較低，因此需求減少。  

  此外，鋰買(mǎi)家削減庫(kù)存，進(jìn)一步限制購(gòu)買(mǎi)量，盡管新采礦企業(yè)的供應(yīng)量在增加。  

  智利的鋰出口反映全球市場(chǎng)的這些變化。2023年，出口額下降了4%，總計(jì)78.23億美元。到2024年5月，出口額同比下降65%，約為15.9億美元。這一下降與鋰的國(guó)際價(jià)格下降有關(guān)。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，到2024年5月，鋰仍占智利出口總額的3.8%，但低于2023年的8.3%。  

  中國(guó)仍然是智利鋰的主要市場(chǎng)，到2024年5月，71%出口到中國(guó)。韓國(guó)和日本緊隨其后，分別占16%和4%。  

  展望未來(lái)，預(yù)計(jì)到2025年，亞洲市場(chǎng)碳酸鋰的平均價(jià)格將為每噸16450美元。  

  對(duì)智利鋰市場(chǎng)的分析凸顯了自然資源管理、全球經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)和能源技術(shù)轉(zhuǎn)變之間復(fù)雜的相互作用。隨著全球越來(lái)越多地采用電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源，鋰的作用可能會(huì)繼續(xù)影響更廣泛的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境發(fā)展。