碳酸鋰:礦端供應(yīng)大幅增加,價格仍然承壓
發(fā)布時間:2023-12-18 19:09:46      來源:文華財經(jīng)

一、碳酸鋰供應(yīng)端介紹

  全球鋰資源較為豐富,豐度居于第二十七位,在地殼中的含量約為0.0065%。但鋰資源量分布很不均勻,鋰礦類型以鹽湖鹵水型和偉晶巖型為主,其中鹽湖鹵水型鋰礦主要分布在南美鋰三角地區(qū),少量分布在中國的青藏高原和美國西海岸,偉晶巖型鋰礦分布在澳大利亞、非洲、中國、美國和加拿大等區(qū)域。根據(jù)美國地質(zhì)勘探局(USGS)統(tǒng)計,2022 年全球鋰資源量接近 9,800 萬噸金屬量,全球已探明鋰儲量為2,600萬噸金屬鋰當(dāng)量,其中智利占比最大,占比達(dá)36%,其次為澳大利亞和阿根廷,占比分別為 24%、10%。澳大利亞是目前世界上最大的鋰礦出口國,阿根廷和智利為全球最大的鋰鹽出口國,鋰礦銷售以長協(xié)訂單為主。
  全球鋰鹽生產(chǎn)以“海外資源 中國加工”模式為主。由于主要的資源聚集在南美鋰三角和澳大利亞,而鋰鹽及其深加工的產(chǎn)能多集中于中國,使得當(dāng)前全球鋰鹽生產(chǎn)形成了“海外資源 中國加工”的模式。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會的統(tǒng)計,近年來我國鋰鹽供應(yīng)量穩(wěn)步增長,占全球產(chǎn)量比重持續(xù)上升,成為全球最主要的鋰鹽生產(chǎn)基地,全球礦石冶煉產(chǎn)能基本均位于我國。2022年,全球碳酸鋰產(chǎn)量為60.6萬噸,其中我國產(chǎn)量37.9萬噸,占比62%。

  亞洲鋰資源基本都分布于我國境內(nèi),以鹽湖鹵水鋰為主,主要分布在青海和西藏,其次是鋰云母礦和鋰輝石礦,分布在江西、四川、新疆等地。我國鹽湖鋰離子濃度偏低,且雜質(zhì)相對較高,鎂鋰比明顯高于南美鹽湖,對后續(xù)提鋰生產(chǎn)增加了一定的困難,鹽湖主要位于青海和西藏的高原地區(qū),區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境較敏感,交通、電力等基礎(chǔ)設(shè)施較欠缺,但國內(nèi)鹽湖提鋰技術(shù)無論是采用吸附法、膜法還是萃取法,相對海外要更為先進(jìn)。國內(nèi)鋰輝石的整體資源量較豐富、礦石品位較高,但集中分布在四川省甘孜州、阿壩州等海拔較高區(qū)域,為地形較復(fù)雜、易水土流失的高原或山地,目前成熟開發(fā)礦體較少、開發(fā)程度較低。國內(nèi)鋰云母礦含鋰品位較低,常共(伴)生多種稀有金屬礦產(chǎn),礦脈分布地區(qū)海拔較低,多為露天礦床、易開采,具有云母粒徑偏大、容易分選的優(yōu)勢??傮w來說,國內(nèi)鋰資源整體開發(fā)進(jìn)程相對較慢,原料較多依賴進(jìn)口。
  全球優(yōu)質(zhì)鋰資源集中在澳洲鋰礦和南美鹽湖,國內(nèi)鋰資源高度依賴進(jìn)口,對外依存度高。2021年鋰資源對外的依存度約為65%,2022年國內(nèi)鋰行業(yè)原料對外依存度約為 55%,鋰精礦進(jìn)口主要來源于澳大利亞、巴西、津巴布韋等國。澳大利亞是海外主要的鋰精礦產(chǎn)地,也是中國最主要的鋰精礦進(jìn)口國,2022年我國進(jìn)口鋰輝石中93%來自澳大利亞。據(jù)USGS統(tǒng)計,2022年全球約47%的鋰供應(yīng)量全部來自澳洲西部。
  在下游全球鋰電材料、動力電池的爆發(fā)式增長背景下,澳洲新興鋰資源商的產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)度曾是原料供給約束的關(guān)鍵因素。2018年以來全球鋰資源端的產(chǎn)能建設(shè)放緩,2020年四季度以來行業(yè)終端新能源汽車需求爆發(fā),鋰電材料和電池環(huán)節(jié)的產(chǎn)能大幅擴(kuò)張,鎖定原料是實現(xiàn)裝機(jī)份額的前提,上游鋰精礦原料供不應(yīng)求,資源焦慮蔓延,產(chǎn)業(yè)中下游紛紛通過長協(xié)訂單提前鎖定未來5-10年鋰礦資源供應(yīng),以保障自身鋰礦需求。澳大利亞大型礦山的在產(chǎn)鋰礦產(chǎn)能、產(chǎn)量基本都被其股東、其他鋰鹽企業(yè)長單鎖定,甚至未投產(chǎn)的在建產(chǎn)能也已被長單鎖定,包銷方除了國內(nèi)鋰鹽廠外,還包括韓系電池、日資商社、歐美車企,以實現(xiàn)部分甚至全部資源產(chǎn)能的上下游一體化。以Greenbushes礦山為例,包銷給其股東天齊鋰業(yè)與美國雅保,Pilgangoora 年產(chǎn)33萬噸鋰精礦分別包銷給贛鋒鋰業(yè)、容匯鋰業(yè)、天宜鋰業(yè)和長城汽車。中游生產(chǎn)出的鋰鹽也被下游新能源汽車直接鎖定,以行業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)為例,其生產(chǎn)出的鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)給德國寶馬、德國大眾、特斯拉等。以容匯鋰業(yè)與澳洲Pilgangoora 簽訂的鋰精礦購買協(xié)議為例,協(xié)議規(guī)定容匯在2021年至2024年每年可獲得鋰精礦購買量為 12 萬噸,合同到期后公司可選擇延期至2028年,并規(guī)定每年有兩次機(jī)會可以與礦山協(xié)商新的定價機(jī)制。
  具體在鋰精礦定價環(huán)節(jié),上游礦企通過長協(xié)貿(mào)易影響定價,利用散礦拍賣推高短期價格,以貿(mào)易主流的長單價協(xié)議包銷模式為例進(jìn)行說明,長協(xié)定價主要受資源供需影響,即一般采用公式定價,會根據(jù)生產(chǎn)成本、盯住鋰鹽價格核算。在2021年西澳鋰礦商 Pilbara引入拍賣模式后,由于競拍模式能夠反映精礦市場的即時供需情況,在拍賣價創(chuàng)新高后,對市場價格預(yù)期起到明顯的指引作用,推動包銷長協(xié)價快速上行。
  鋰資源的勘探與下游需求增長高度相關(guān),隨著全球加大對鋰資源開發(fā)力度,近幾年全球鋰儲量呈現(xiàn)出階段性增長趨勢。受到國內(nèi)外礦權(quán)和采礦政策收緊、開發(fā)環(huán)境限制、勞工問題、資本開支大和設(shè)備技術(shù)等多重因素干擾,鋰資源計劃產(chǎn)能和實際釋放產(chǎn)量間可能有較大差異,導(dǎo)致前期碳酸鋰礦端原料短缺持續(xù)存在。海外礦端新增產(chǎn)能將集中于2023、2024年投放,預(yù)計2023年鋰礦新增產(chǎn)能達(dá)到50萬噸以上,同比增長45%。

  在鋰電行業(yè)高景氣度背景下,上游礦端產(chǎn)能大幅增加,除了澳洲、智利、阿根廷等傳統(tǒng)在產(chǎn)項目外,非洲、加拿大和巴西等開發(fā)明顯加速,2022年海外鋰資源LCE產(chǎn)能近80萬噸,2023-2025年產(chǎn)能增量分別達(dá)44萬噸、39萬噸和43萬噸。
  二、海外鋰資源供給梳理
  澳大利亞鋰礦資源稟賦優(yōu)越,擁有 Greenbushes、Pilgangoora、Marion 和 Cattlin 幾大資源量和品位均處于全球領(lǐng)先水平的大型在產(chǎn)鋰礦項目,新增產(chǎn)能多為成熟大型在產(chǎn)項目擴(kuò)產(chǎn)及部分礦區(qū)復(fù)產(chǎn),資源稟賦高,產(chǎn)線建設(shè)難度低,配套設(shè)施完備,投產(chǎn)節(jié)奏較快。具體項目進(jìn)展中,Mt Cattlin礦山品位恢復(fù)、Altura滿產(chǎn)運(yùn)行、Mt Marion產(chǎn)能擴(kuò)建、Finiss礦山的順利投產(chǎn),對在產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)計,預(yù)計2023年鋰礦產(chǎn)能合計增加69萬噸,產(chǎn)量增速約為28%。此外,西澳大型鋰礦Kathleen Valley和Mt Holland 將于2024年投產(chǎn),隨著擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能及綠地項目的放量,預(yù)計24年精礦新增產(chǎn)量在50萬噸以上,澳洲精礦產(chǎn)量將近幾年實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長。當(dāng)前澳洲開發(fā)中的鋰資源有8座鋰輝石礦山,僅Greenbushes礦山由國內(nèi)天齊鋰業(yè)持有26%權(quán)益(與一致行動方 IGO 合計持有 51%)、Mt Marion礦山由贛鋒鋰業(yè)持有50%權(quán)益,以及中資企業(yè)有部分礦山的包銷貨權(quán),其他多為海外資源商主導(dǎo)。
  非洲鋰礦多數(shù)為綠地項目,具有較大的開發(fā)潛能,主要分布在剛果(金)、馬里、津巴布韋、加納和納米比亞五個國家,其中剛果(金)的資源儲量最為豐富。綠地鋰礦項目開采工藝路線可復(fù)制性較強(qiáng),項目建設(shè)環(huán)境相對友好,平均建設(shè)投產(chǎn)周期更短,供應(yīng)彈性相對較大且確定性更高。非洲鋰礦在全球綠地鋰礦項目中具有明顯的資源量和品位優(yōu)勢,其中位于剛果(金)的Manono是全球資源量最大的鋰礦,規(guī)模超過澳洲大型礦。根據(jù)對在建項目的統(tǒng)計,非洲項目進(jìn)展較快,基本上如期投產(chǎn),2023年非洲合計投放新產(chǎn)能超過14萬噸,預(yù)計2024-2025 年非洲綠地鋰礦將迎來投產(chǎn)高峰,24年新產(chǎn)能投放將達(dá)80萬噸,重點(diǎn)項目包括年產(chǎn)能70萬噸的Manono項目和一階段年產(chǎn)能50.6萬噸的馬里Goulamina項目。
  美洲鋰礦主要分布于北美的美國、墨西哥、加拿大和南美的巴西。加拿大和巴西以鋰輝石礦為主,發(fā)展前景廣闊。巴西盡管已有成熟鋰精礦項目在產(chǎn),但整體處于開發(fā)相對早期階段,鋰精礦產(chǎn)能占比較小,未來開發(fā)潛力值得關(guān)注。加拿大的鋰資源兼具固體鋰與鹽湖鋰,資源量占全球 3%。加拿大的兩座在產(chǎn)礦山是Tanco 礦和 NAL鋰礦,正在處于勘探和開發(fā)期的項目約有11個,大多項目單體精礦產(chǎn)能在20 萬噸以下,集中于2024-2026年規(guī)劃投產(chǎn)。2023年上半年巴西和加拿大投產(chǎn)合計超過6萬噸,預(yù)計全年將有20萬噸鋰精礦增量。

  南美鹽湖投產(chǎn)集中在2022、 2023年,但由于鹽湖爬產(chǎn)較慢,會受到鹽湖流動和鹵水蒸發(fā)影響,鹵水鋰庫存下降和濃度降低的情況較多,環(huán)評周期長,項目進(jìn)程具有較大不確定性。滿產(chǎn)或要到2024,年內(nèi)僅能釋放部分產(chǎn)能,但利潤驅(qū)動下生產(chǎn)積極性較高。
  從生產(chǎn)成本來看,資源稟賦和提純技術(shù)決定了提鋰成本,如果不考慮稅收等因素,鋰鹽湖成本最低,鋰輝石次之,鋰云母最高。南美鹽湖和中國鹽湖處于行業(yè)成本底部區(qū)域,總成本在3-5.5萬元/噸,澳洲鋰礦平均開發(fā)成本高于鹽湖提鋰,總成本約5-9萬元/噸。非洲鋰礦平均開發(fā)成本處于低位,但部分礦山隱性成本偏高,總成本可以控制在8萬元/噸以下。 

  在景氣周期的上行趨勢中,尤其出現(xiàn)供應(yīng)偏緊之際,非一體化礦石提鋰通常掌握鋰鹽產(chǎn)品的邊際定價權(quán),例如2021-2022年。在景氣周期的下行趨勢中,尤其在周期谷底,鹽湖提鋰依靠運(yùn)營成本的優(yōu)勢,掌握鋰鹽產(chǎn)品的邊際定價權(quán),決定價格的底部區(qū)域,例如 2019-2020年情形。
  整體海外鋰礦加速進(jìn)口,除了澳洲以外,非洲和美洲鋰礦到港量增加較多,1-10月國內(nèi)鋰輝石累計進(jìn)口實物量為311.6萬噸,同比增長68.4%。海外鋰鹽到港量穩(wěn)定增長,1-10月國內(nèi)碳酸鋰?yán)塾嬤M(jìn)口量為11.2萬噸,較去年同期的10.4萬噸增長7.8%。整體海外鋰礦加速進(jìn)口,隨著非洲和巴西鋰礦對澳礦市場份額的擠占和取代,澳礦對進(jìn)口總量的占比下降至85%。鋰鹽冶煉廠與澳洲礦山的長協(xié)定價機(jī)制改為到港月下個月的鋰礦網(wǎng)價來計算成本,即由Q-1的模式改為M 1月的定價模式,新的定價模式讓礦價與碳酸鋰的價格趨勢更同步。

  三、后市碳酸鋰價格展望
  2023年以來,新能源汽車銷售增速回落,終端需求增速下滑,動力電池產(chǎn)銷量增速相對低迷,碳酸鋰逐漸累庫。經(jīng)歷了一季度的主動去庫后,正極材料廠的原料庫存水平已顯著降低,5-6月電池廠排產(chǎn)數(shù)據(jù)環(huán)比改善,下游需求向好驅(qū)動了補(bǔ)庫需求,冶煉廠庫存降低,庫存向下游轉(zhuǎn)移的趨勢明顯,碳酸鋰價格迎來階段性反彈。
  下半年碳酸鋰原料礦端供應(yīng)增幅較大,原料供應(yīng)充足背景下產(chǎn)量增加較多,1-11月國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量38萬噸,同比增加23%。國內(nèi)鋰電中下游動力電池行業(yè)產(chǎn)能存在階段性過剩,出貨壓力增加。電池廠減產(chǎn)去庫導(dǎo)致正極材料排產(chǎn)持續(xù)偏弱,材料企業(yè)大多降低碳酸鋰原料庫存?zhèn)湄?,部分材料廠原料庫存僅能維持一周左右的生產(chǎn),散單成交較少,下游交投持續(xù)冷清,碳酸鋰冶煉廠庫存向下游正極材料廠轉(zhuǎn)移不暢。四季度以來整體行業(yè)庫存有累庫的趨勢,期現(xiàn)貨聯(lián)動加強(qiáng),碳酸鋰價格持續(xù)承壓。

  整體海外鋰礦加速進(jìn)口,隨著非洲和巴西鋰礦對澳礦市場份額的擠占和取代,鋰鹽冶煉廠與澳洲礦山的長協(xié)定價機(jī)制改為到港月下個月的鋰礦網(wǎng)價來計算成本,即由Q-1的模式改為M 1月的定價模式,新的定價模式讓礦價與碳酸鋰的價格趨勢更同步。海外礦端新增產(chǎn)能將集中于2023、2024 年投放,碳酸鋰進(jìn)口供應(yīng)也持續(xù)寬松,過剩局面較為確定。當(dāng)前正極材料廠商的碳酸鋰原料庫存相對去年同期不算高,但中游動力電池環(huán)節(jié)仍處于去庫階段,在一定程度上向上傳導(dǎo)會抑制正極材料廠商的采購需求,下游排產(chǎn)延續(xù)弱勢表現(xiàn)。多空博弈加劇,在終端未拉動補(bǔ)庫需求釋放前,預(yù)計碳酸鋰價格將延續(xù)偏弱震蕩,操作上建議生產(chǎn)企業(yè)可適時布局遠(yuǎn)月合約反彈沽空。
  作者簡介:李旎,長江期貨有色產(chǎn)業(yè)研究員,金融學(xué)碩士,專注于有色金屬基本面研究,擁有完善的研究體系,擅長從庫存周期角度把握行情走勢,尋找趨勢性及對沖套利交易機(jī)會,對行情節(jié)奏有較準(zhǔn)確的把握。在期貨日報、中國證券報等媒體發(fā)文多篇,先后為國內(nèi)多家上市公司及大型礦山企業(yè)提供風(fēng)險管理服務(wù),多次獲評期貨日報與證券時報聯(lián)合評選的最佳工業(yè)品分析師。