【亞洲】
巴林：巴林鋁業(yè)與日本大紀(jì)鋁業(yè)合作推出可持續(xù)浮渣加工業(yè)務(wù)
【大洋洲】
澳大利亞：塞浦路斯金屬與嘉能可合作重新啟動(dòng)Nifty銅礦
【北美洲】
加拿大：停滯不前的巴拿馬銅礦首次削減工時(shí)
美國(guó)：EnergyX出價(jià)1.5億美元收購(gòu)加蘭鋰業(yè)在阿根廷的資產(chǎn)
【南美洲】
巴西：必和必拓在巴西尋找黃金、銅礦
智利：智利燃料林業(yè)巨頭Copec探索綠色氫、銅選項(xiàng)
阿根廷：嘉能可收購(gòu)阿根廷泛美阿根廷銅礦
【非洲】
贊比亞：擬推進(jìn)的礦產(chǎn)監(jiān)管法面臨采礦業(yè)的強(qiáng)烈反對(duì)
【歐洲】
俄羅斯：俄羅斯鋁業(yè)推進(jìn)鋁地鐵車輛項(xiàng)目以提高效率和可持續(xù)性
【亞洲】
巴林：巴林鋁業(yè)與日本大紀(jì)鋁業(yè)合作推出可持續(xù)浮渣加工業(yè)務(wù)
事件：世界最大的單點(diǎn)鋁冶煉廠巴林鋁業(yè)(Alba)與日本Daiki鋁業(yè)公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在巴林建立可持續(xù)的鋁浮渣加工廠。該合作旨在加強(qiáng)該地區(qū)鋁生產(chǎn)的循環(huán)利用和可持續(xù)性。該諒解備忘錄(MoU)是在Alba的場(chǎng)所簽署的，Alba的首席執(zhí)行官Ali Al Baqali和兩家公司的高級(jí)管理人員出席了會(huì)議，其中包括Daiki Aluminium的董事長(zhǎng)山本隆章。該合資企業(yè)加強(qiáng)了巴林和日本之間的緊密經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，重點(diǎn)關(guān)注可持續(xù)工業(yè)實(shí)踐。該合作將利用Alba在鋁生產(chǎn)方面的專業(yè)知識(shí)和Daiki Aluminium的先進(jìn)回收技術(shù)，從浮渣中回收有價(jià)值的鋁金屬，從而顯著減少浪費(fèi)。該倡議通過促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則，符合巴林的環(huán)境目標(biāo)和Alba的環(huán)境、社會(huì)和治理路線圖。Alba首席執(zhí)行官Ali Al Baqali強(qiáng)調(diào)了這一伙伴關(guān)系在推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展努力方面的重要性:“與Daiki Aluminium的戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)志著Alba可持續(xù)發(fā)展之旅的關(guān)鍵時(shí)刻。通過利用Daiki Aluminium的技術(shù)實(shí)力，我們不僅優(yōu)化了我們的運(yùn)營(yíng)，還為巴林的經(jīng)濟(jì)前景做出了貢獻(xiàn)?！?/span>Daiki Aluminium董事長(zhǎng)山本隆章表達(dá)了對(duì)合作潛力的信心:“通過簽署這份諒解備忘錄，我們將建立我們的全球伙伴關(guān)系，并幫助Alba和巴林王國(guó)實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)的環(huán)境目標(biāo)。我們非常自豪能與Alba結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，并相信這一合作伙伴關(guān)系將為可持續(xù)鋁工業(yè)的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)?！保?/span>Metals Wire）
評(píng)述：Alba是一家世界領(lǐng)先的鋁冶煉廠，年產(chǎn)量超過162萬(wàn)公噸(mtpa) (2023年)，在卓越運(yùn)營(yíng)、安全、環(huán)境責(zé)任和社區(qū)發(fā)展方面擁有50年的輝煌歷史。作為巴林經(jīng)濟(jì)的基石，Alba生產(chǎn)高質(zhì)量的鋁，包括標(biāo)準(zhǔn)和增值產(chǎn)品，出口到全球270多個(gè)客戶。Alba在歐洲(蘇黎世)、亞洲(新加坡)設(shè)有銷售辦事處，在美國(guó)設(shè)有子公司，是世界舞臺(tái)上的可靠合作伙伴。Alba同時(shí)在巴林證券交易所和倫敦證券交易所上市，其股東包括巴林Mumtalakat控股公司(69.38%)、SABIC工業(yè)投資公司(SIIC) (20.62%)和大眾(10%)。Alba優(yōu)先考慮最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這反映在其認(rèn)證中:ISO 9001(質(zhì)量)、ISO 14001(環(huán)境)、ISO 27001(信息安全)、ISO 45001(職業(yè)健康與安全)和ISO 18788(安全運(yùn)營(yíng)管理)。此外，Alba通過IATF 16949(汽車質(zhì)量)、ISO 22301(業(yè)務(wù)連續(xù)性)和ASI績(jī)效和監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)等認(rèn)證，展示了其對(duì)負(fù)責(zé)任制造的承諾。這種奉獻(xiàn)精神進(jìn)一步體現(xiàn)在他們1%的Ecovadis可持續(xù)發(fā)展白金評(píng)級(jí)上。作為中東的第一家鋁冶煉廠，Alba是巴林繁榮的下游鋁行業(yè)的核心，為王國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值做出了重大貢獻(xiàn)。Alba致力于社會(huì)責(zé)任，雇傭了86%的巴林員工(2023年)，并在員工培訓(xùn)和發(fā)展方面投入巨資。Alba還在鋁下游園區(qū)發(fā)揮了重要作用，從而增加了非石油部門對(duì)巴林國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)。Alba因其以負(fù)責(zé)任的方式生產(chǎn)鋁的舉措而受到認(rèn)可，獲得了ESG Invest頒發(fā)的巴林最佳ESG表現(xiàn)獎(jiǎng)、法國(guó)國(guó)際檢驗(yàn)局頒發(fā)的安全標(biāo)簽獎(jiǎng)以及Ethical Boardroom頒發(fā)的最佳公司治理獎(jiǎng)。Alba和Daiki Aluminium通過專注于回收和減少?gòu)U物，尋求為利益相關(guān)者創(chuàng)造持久的價(jià)值，并為鋁行業(yè)創(chuàng)造更可持續(xù)的未來(lái)。
【大洋洲】
澳大利亞：塞浦路斯金屬與嘉能可合作重新啟動(dòng)Nifty銅礦
事件：7月26日，澳大利亞塞浦路斯金屬公司(ASX: CYM)與全球大宗商品交易商和礦業(yè)公司嘉能可(Glencore)宣布了一項(xiàng)商業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加快重啟該公司位于黑德蘭港(Port Hedland)附近的Nifty銅礦。嘉能可將從Nifty的兩家加工廠以市場(chǎng)價(jià)格購(gòu)買銅產(chǎn)品，包括初創(chuàng)期生產(chǎn)的不合格材料。該承購(gòu)合同涵蓋了生產(chǎn)并交付至黑德蘭港的100%的陰極。銷售合同將從2026年開始，這是Nifty可能生產(chǎn)濃縮物的最早日期。根據(jù)該交易，嘉能可還將這些精礦交付給Mt Isa冶煉廠，該廠是全球最大的礦業(yè)集團(tuán)之一，也是澳大利亞第二大銅生產(chǎn)商。嘉能可將為銅生產(chǎn)預(yù)付2000萬(wàn)澳元，以加快新露天礦的建設(shè)，并提供營(yíng)運(yùn)資金。塞浦路斯擁有購(gòu)買硫酸的選擇權(quán)以及嘉能可的技術(shù)支持，以消除供應(yīng)的不確定性。（路透社）
評(píng)述：Nifty礦位于皮爾巴拉地區(qū)東北部大沙漠的西部邊緣，于1993年作為露天氧化銅礦開始運(yùn)營(yíng)，然后于2006年過渡到地下硫化礦。從氧化作業(yè)開始到2019年11月該礦進(jìn)入維護(hù)和保養(yǎng)階段，Nifty已經(jīng)生產(chǎn)了超過70萬(wàn)噸銅金屬。Cyprium在2021年3月收購(gòu)了Nifty項(xiàng)目100%的股份，作為與Metals X (ASX: MLX)更大交易的一部分。今年早些時(shí)候發(fā)布的一份資源聲明估計(jì)，總資源量為1.25億噸，104萬(wàn)噸銅的平均含銅量為0.83%。大部分資源屬于所示類別，8090萬(wàn)噸，635765噸銅的品位為0.79%。
【北美洲】
加拿大： 停滯不前的巴拿馬銅礦首次削減工時(shí)
事件：第一量子礦產(chǎn)有限公司稱，該公司正在削減其在巴拿馬停工的銅礦的工作時(shí)間，以控制在去年停工令后保護(hù)該礦的成本。第一量子加拿大公司將減少工人的額外工作時(shí)間，并結(jié)束周日活，決定將于8月15日生效。工會(huì)領(lǐng)袖邁克爾·卡馬喬(Michael Camacho)8月6日稱，“公司正在執(zhí)行這一行動(dòng)，但沒有得到仍在那里維持項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)的工人的支持?！?/span>（彭博新聞）
評(píng)述：該決定可能會(huì)給何塞·勞爾·穆利尼奧總統(tǒng)的新政府帶來(lái)一些壓力，因?yàn)楫?dāng)局正在審查第一量子公司保護(hù)該網(wǎng)站的計(jì)劃。穆利諾提出了在一段未知時(shí)期內(nèi)重新開放該礦的可能性，以支付永久關(guān)閉的成本。作為談判的前奏，穆利諾要求該公司放棄對(duì)巴拿馬的仲裁程序。第一量子表示，從1月到6月其在該網(wǎng)站的維護(hù)和保養(yǎng)上花費(fèi)了1.15億美元。巴拿馬當(dāng)局將關(guān)閉成本定為8億美元。去年，在數(shù)周的公眾抗議最終導(dǎo)致該國(guó)最高法院裁定First Quantum的合同違憲后，穆利諾的前任下令關(guān)閉Cobre Panama礦。
美國(guó)：EnergyX出價(jià)1.5億美元收購(gòu)加蘭鋰業(yè)在阿根廷的資產(chǎn)
事件：8月5日，美國(guó)鋰技術(shù)初創(chuàng)公司EnergyX出價(jià)1.5億美元收購(gòu)總部位于珀斯的加蘭鋰業(yè)（Galan）在阿根廷的資產(chǎn)，這是在低市場(chǎng)價(jià)格下整合生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池金屬所需面積的戰(zhàn)略的一部分。根據(jù)EnergyX的說(shuō)法，收購(gòu)要約于7月11日首次發(fā)出，兩家公司正在談判中。（路透社）
評(píng)述：此次收購(gòu)正值鋰價(jià)格在過去一年中大幅下跌，導(dǎo)致行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Albemarle等公司裁員。EnergyX首席執(zhí)行官Teague Egan表示，之所以收購(gòu)Galan在阿根廷的項(xiàng)目，是為了在低價(jià)環(huán)境下鞏固資源，而鋰的需求將在這十年的晚些時(shí)候繼續(xù)增長(zhǎng)。通用汽車和由韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵集團(tuán)牽頭的財(cái)團(tuán)是EnergyX的投資者，該公司在德克薩斯州奧斯汀設(shè)有辦事處。EnergyX在2022年競(jìng)標(biāo)玻利維亞的烏尤尼鹽湖(Salar de Uyuni)鋰礦時(shí)失利，該公司在智利北部有一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，目前正在北美開發(fā)項(xiàng)目。
【南美洲】
巴西：必和必拓在巴西尋找黃金、銅礦
事件：據(jù)知情人士透露，全球第一大礦業(yè)公司必和必拓集團(tuán)(BHP Group Ltd .)計(jì)劃出售其在收購(gòu)Oz Minerals Ltd .時(shí)收購(gòu)的巴西銅和黃金資產(chǎn)。知情人士說(shuō)，在完成對(duì)這些資產(chǎn)的戰(zhàn)略評(píng)估后，該公司已聘請(qǐng)Banco Santander SA為潛在的出售談判提供咨詢，這些人要求不要透露討論私人細(xì)節(jié)的身份。必和必拓和桑坦德銀行的發(fā)言人拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。（MINING）
評(píng)述：必和必拓這筆63億美元的收購(gòu)是其十多年來(lái)最大的一筆交易，也是其增加清潔能源和電動(dòng)汽車所用關(guān)鍵材料的戰(zhàn)略的一部分，必和必拓?zé)o意出售與淡水河谷共同擁有的鐵礦石生產(chǎn)商Samarco Mineracao SA。
智利：智利燃料林業(yè)巨頭Copec探索綠色氫、銅選項(xiàng)
事件：隨著清潔能源轉(zhuǎn)型提振需求，智利最大的工業(yè)集團(tuán)Empresas Copec SA正在探索擴(kuò)大綠色氫和銅礦開采的選擇。戰(zhàn)略和發(fā)展經(jīng)理Jorge Ferrando說(shuō)，由智利Angelini家族控制的燃料到林業(yè)綜合企業(yè)在關(guān)注小項(xiàng)目后，正在氫方面“分析開展更大項(xiàng)目的可能性”。Empresas Copec的大部分利潤(rùn)仍然來(lái)自化石燃料和木材產(chǎn)品，它正在加快進(jìn)軍可再生能源和替代燃料。Ferrando沒有評(píng)論具體的項(xiàng)目，他說(shuō)引入綠色氫生產(chǎn)的合作伙伴來(lái)分享投資和增加能力可能是有意義的。（彭博新聞)
評(píng)述：電氣化也提振了銅的前景，盡管這種布線金屬?gòu)慕衲暝缧r(shí)候達(dá)到的創(chuàng)紀(jì)錄高位大幅回落。Empresas Copec在秘魯?shù)?/span>Mina Justa銅礦擁有間接股份，目前公司在研究新的機(jī)會(huì)，無(wú)論是在當(dāng)?shù)剡€是在其他競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)。與此同時(shí)，Mina Justa正準(zhǔn)備決定是否繼續(xù)進(jìn)行一項(xiàng)4億美元的銅礦項(xiàng)目。
阿根廷：嘉能可收購(gòu)阿根廷泛美阿根廷銅礦
事件：嘉能可（Glencore International AG ）與加拿大礦商泛美銀業(yè)公司（Pan American Silver Corp）已達(dá)成協(xié)議，嘉能可將從泛美手中收購(gòu)其阿根廷項(xiàng)目MineraAguaRicaAlumbrera（MARA）項(xiàng)目56.25%的股份。根據(jù)協(xié)議條款，嘉能可將在交易完成后支付4.75億美元現(xiàn)金，并給予泛美0.75%的銅冶煉廠凈回報(bào)（NSR）特許權(quán)使用費(fèi)。MARA項(xiàng)目最初由Yamana Gold、嘉能可 和 Newmont（紐蒙特）于2020年12月成立的合資企業(yè)通過整合Minera Alumbrera 工廠和采礦基礎(chǔ)設(shè)施以及Agua Rica項(xiàng)目而形成。泛美公司表示，將出售嘉能可已部分擁有的MARA另外56.25%的股份，從而使嘉能可擁有該項(xiàng)目的完全所有權(quán)。2022年10月，嘉能可收購(gòu)了紐蒙特18.75%的股份，使其持股比例達(dá)到43.75%。泛美于2023年3月收購(gòu)了Yamana Gold公司56.25%的股份，作為其收購(gòu)Yamana Gold 公司的一部分。（路透社）
評(píng)述：MARA公司位于阿根廷卡塔馬卡省，已探明和可能的礦產(chǎn)儲(chǔ)量為銅540萬(wàn)噸，金740萬(wàn)盎司，礦石儲(chǔ)量為11.05億噸。根據(jù)超過86千米鉆探所證實(shí)的礦產(chǎn)儲(chǔ)量，該項(xiàng)目礦山開采年限為27年。由于現(xiàn)有的Alumbrera選礦廠和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)良好，MARA棕地項(xiàng)目是當(dāng)今全球資本密集型最低的銅礦項(xiàng)目之一。預(yù)計(jì)MARA項(xiàng)目投產(chǎn)后將躋身全球銅生產(chǎn)商前25強(qiáng)，前10年的平均銅年產(chǎn)量將超過20萬(wàn)噸（包括更多的副產(chǎn)品原料）。嘉能可表示，基于其在2020年與Agua Rica 整合之前成功運(yùn)營(yíng)Alumbrera業(yè)務(wù)的歷史，嘉能可對(duì)該資產(chǎn)和司法管轄區(qū)擁有廣泛的機(jī)構(gòu)知識(shí)。交易的完成取決于慣例條件和監(jiān)管備案。嘉能可預(yù)計(jì)交易將于2023年第三季度完成。交易完成后，嘉能可將成為MARA的唯一所有者和運(yùn)營(yíng)商。嘉能可在阿根廷的另一個(gè)主要銅礦是El Pachon，目前正在進(jìn)行全面可行性研究。這是一個(gè)位于阿根廷圣胡安省的銅鉬項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于海拔3,600米至4,200米之間，距智利國(guó)際邊界約5公里。El Pachon 公司100%控股，預(yù)計(jì)礦山壽命為25年，年產(chǎn)銅約35萬(wàn)噸。嘉能可在收購(gòu)MARA后，其在阿根廷的銅總產(chǎn)量將超過55萬(wàn)噸/年。
【非洲】
贊比亞：擬推進(jìn)的礦產(chǎn)監(jiān)管法面臨采礦業(yè)的強(qiáng)烈反對(duì)
事件：贊比亞新的礦產(chǎn)監(jiān)管委員會(huì)(Minerals Regulation Commission)法案引發(fā)了主要礦業(yè)集團(tuán)的擔(dān)憂，它們警告稱，這可能會(huì)阻礙投資，損害該國(guó)將銅年產(chǎn)量提高至300萬(wàn)噸的目標(biāo)。作為非洲第二大銅生產(chǎn)國(guó)，贊比亞改革采礦法的舉措引起了廣泛關(guān)注。這項(xiàng)擬議中的立法將賦予贊比亞政府在向投資者發(fā)放許可證之前收購(gòu)礦產(chǎn)勘探區(qū)股份的能力。此外，如果發(fā)現(xiàn)礦藏，該法案將允許財(cái)政部長(zhǎng)保留政府在采礦許可證中的股份。贊比亞礦業(yè)協(xié)會(huì)(ZCM)和贊比亞礦產(chǎn)勘探公司協(xié)會(huì)(AZMEC)對(duì)擬議法律的某些方面表示反對(duì)，認(rèn)為這可能會(huì)加深對(duì)該國(guó)投資風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。在一份聯(lián)合聲明中，行業(yè)組織警告稱，該法案中關(guān)于政府在新企業(yè)中可能“免費(fèi)”收購(gòu)的條款，可能會(huì)損害財(cái)產(chǎn)權(quán)，并阻礙投資。該國(guó)礦業(yè)部尚未回應(yīng)對(duì)擬議立法的置評(píng)請(qǐng)求。與此同時(shí)，哈凱德·希奇萊馬總統(tǒng)的政府渴望吸引投資者，幫助在未來(lái)十年將銅產(chǎn)量提高到300萬(wàn)噸。根據(jù)ZCM的數(shù)據(jù)，贊比亞的銅產(chǎn)量從上一年的76.3萬(wàn)噸降至2023年的69.8萬(wàn)噸。包括Barrick Gold和First Quantum Minerals在內(nèi)的主要投資者宣布了大幅擴(kuò)張計(jì)劃，以提高贊比亞的銅產(chǎn)量。然而，行業(yè)利益相關(guān)者擔(dān)心，新的監(jiān)管框架可能會(huì)使這些努力復(fù)雜化，影響采礦業(yè)的整體增長(zhǎng)。（Metals Wire）
評(píng)述：近年來(lái)，隨著關(guān)鍵礦產(chǎn)越來(lái)越被重視，資源民族主義也再度興起，試圖從本國(guó)資源開發(fā)中獲取更多利益，避免資源被低價(jià)出口，并試圖提高本國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中的位置。銅占贊比亞總出口的近65%,幾年前在贊比亞試圖清算孔科拉銅礦(KCM)后，被Verisk Maplecroft列為資源民族主義風(fēng)險(xiǎn)最高的國(guó)家之一。近年來(lái)，贊比亞礦業(yè)和礦產(chǎn)開發(fā)部的官員開始從礦區(qū)收集樣本，以防止礦業(yè)公司低估其產(chǎn)量，從而減少稅收。近年來(lái)，贊比亞主要礦帶的居民對(duì)外國(guó)所有者未能開發(fā)他們的礦山、創(chuàng)造穩(wěn)定的就業(yè)機(jī)會(huì)和積極促進(jìn)贊比亞經(jīng)濟(jì)表達(dá)了越來(lái)越多的不滿。甚至有政府部門聲稱，一些運(yùn)營(yíng)商故意提交低品位樣品進(jìn)行評(píng)估，剝奪了該國(guó)的礦產(chǎn)特許權(quán)收入。2021年，盡管其實(shí)施了“資源民族主義”政策，當(dāng)時(shí)執(zhí)政的愛國(guó)陣線(PF)政府在贊比亞選舉中未能獲得銅帶礦區(qū)社區(qū)的選舉支持。因此，銅帶選民從贊比亞人民陣線轉(zhuǎn)向反對(duì)黨國(guó)家發(fā)展聯(lián)合黨，后者在2021年贏得了贊比亞總統(tǒng)大選。新政府雖然開始采取了緩和策略，以持續(xù)獲得海外投資，與韋丹塔等公司和解，但資源民族主義不可能消退。擬推進(jìn)的法案就是贊比亞在礦業(yè)開發(fā)中試圖強(qiáng)化本國(guó)利益的又一典型舉措，并且這將和其大選、政治變革等交織，增加了該國(guó)礦業(yè)投資的復(fù)雜性和不確定性。
【歐洲】
俄羅斯：俄羅斯鋁業(yè)推進(jìn)鋁地鐵車輛項(xiàng)目以提高效率和可持續(xù)性
事件：俄羅斯鋁業(yè)公司正與頂級(jí)工程公司和機(jī)械制造企業(yè)合作，在俄羅斯地鐵系統(tǒng)中率先研發(fā)設(shè)計(jì)鋁制地鐵車廂。該倡議旨在創(chuàng)造一種更輕、更經(jīng)濟(jì)的替代傳統(tǒng)鋼制地鐵車廂的方法。俄羅斯鋁業(yè)公司市場(chǎng)開發(fā)總監(jiān)Evgeny Vasiliev解釋說(shuō)，首要目標(biāo)是開發(fā)一種比現(xiàn)有鋼鐵同行至少輕2噸的型號(hào)。這種重量的減輕有望顯著提高鋁制汽車的經(jīng)濟(jì)效益。新車型的車架、車身、內(nèi)外部件將采用鋁合金，而車輪和轉(zhuǎn)向架仍將采用鋼制。通過將單節(jié)車廂的重量減少2噸，將整列火車的重量減少16噸，預(yù)計(jì)可以節(jié)省大量電力。這可能導(dǎo)致在建設(shè)新的地鐵線路時(shí)需要更少的變電站。此外，輕質(zhì)設(shè)計(jì)允許額外的設(shè)備，如在延長(zhǎng)的陸路路線上運(yùn)行的列車上安裝更多的空調(diào)或太陽(yáng)能電池板。市場(chǎng)發(fā)展局項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人Evgeny Ignatyev強(qiáng)調(diào)了該項(xiàng)目對(duì)整合鋁系統(tǒng)的重視。軌道車的鋁型材將擠壓成內(nèi)置框架，用于監(jiān)視器、燈座、通風(fēng)系統(tǒng)凹槽和其他內(nèi)部設(shè)計(jì)元素。這種設(shè)計(jì)方法可以用最少的緊固件快速組裝，不需要焊接和切割，從而減少技術(shù)人員的工作時(shí)間。
鑒于俄羅斯地鐵車隊(duì)的頻繁更新，與鋼制車輛30-35年的使用壽命相比，鋁制車輛45年的使用壽命并不是主要關(guān)注點(diǎn)，但戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)在于鋁的可回收性。根據(jù)Ignatyev的說(shuō)法，鋁允許100%回收而不損失性能。這意味著運(yùn)營(yíng)商可以通過在鋁的使用壽命結(jié)束時(shí)出售金屬進(jìn)行回收來(lái)回收高達(dá)30%的鋁價(jià)值。對(duì)再生金屬的需求不斷上升是全球趨勢(shì)的一部分，因?yàn)檫@有助于減少鋁生產(chǎn)和產(chǎn)品的碳足跡。（Metals Wire）
評(píng)述：減輕重量和材料替代是交通工業(yè)日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)外很多企業(yè)都在積極推進(jìn)將大型車身中的鋼制車身替換為鋁制車身的研究。然而在過去的二十年里，盡管鋁在交通工具中的使用一直在增加，但是在開發(fā)鋁制交通工具車身方面的進(jìn)展是有限的。事實(shí)上，大多數(shù)鋁的替代品都是以鑄件和鍛件的形式出現(xiàn)在傳動(dòng)裝置、車輪等方面。特別是用鋁代替鋼在一定程度上受到監(jiān)管壓力的影響，監(jiān)管壓力要求通過減輕車輛重量來(lái)滿足燃料效率標(biāo)準(zhǔn)，并滿足回收標(biāo)準(zhǔn)。“以鋁代鋼”是個(gè)漫長(zhǎng)的過程，它雖然在工業(yè)型材方面受到推崇，但想在金屬產(chǎn)業(yè)中代替鋼材的位置還為時(shí)尚早，諸多的技術(shù)因素和工藝要求待突破。目前“以鋁代鋼”只處于起步階段，需探索和磨合的問題還有很多。隨著材料科學(xué)的不斷進(jìn)步和工業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新，鋁型材的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，未來(lái)在更多領(lǐng)域替代鋼鐵的可能性也在不斷增加。當(dāng)然，這并不意味著鋼鐵型材將完全退出歷史舞臺(tái)，因?yàn)樵谀承┲剌d和高強(qiáng)度要求的場(chǎng)合，鋼鐵仍然是不可或缺的材料。但在輕量化、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的大趨勢(shì)下，工業(yè)鋁型材的優(yōu)勢(shì)將使其在新材料時(shí)代占據(jù)一席之地。
作者 | 鄭宏軍 中國(guó)金屬礦業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)研究員
李曉杰 中國(guó)金屬礦業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)研究員
