碳酸鋰 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可適度買入套保
發(fā)布時間:2024-11-08 11:25:47      來源:期貨日報

10月中旬以來,碳酸鋰期貨市場呈現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)的運(yùn)行態(tài)勢?,F(xiàn)貨端鋰鹽企業(yè)挺價意愿增強(qiáng),電池級碳酸鋰價格區(qū)間在7.405萬~7.585萬元/噸,均價7.495萬元/噸;工業(yè)級碳酸鋰的價格區(qū)間7.03萬~7.13萬元/噸,均價7.08萬元/噸。在市場預(yù)期碳酸鋰中長期供過于求、需求季節(jié)性見頂以及倉單集中注銷壓力下,盤面價格反映了供需的復(fù)雜性與不確定性。

  碳酸鋰是新能源汽車和儲能領(lǐng)域的核心原材料,其價格波動關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成本控制與盈利能力。當(dāng)前鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈廠家心態(tài)正在發(fā)生微妙變化,鋰鹽廠在云母提鋰持續(xù)減產(chǎn)而下游排產(chǎn)相對樂觀的情況下,挺價意愿增強(qiáng)。碳酸鋰價格超預(yù)期企穩(wěn)走強(qiáng),給下游材料廠帶來了一定壓力,部分正極材料企業(yè)著手備貨,而部分正極材料企業(yè)看淡后市,維持剛需采購。另外,碳酸鋰價格企穩(wěn)與宏觀經(jīng)濟(jì)氛圍轉(zhuǎn)暖有關(guān)。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,10月份,中國制造業(yè)PMI為50.1%,較前值回升0.3個百分點(diǎn)。

  近期鋰電行業(yè)供需兩旺。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1—7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛,同比分別增長28.8%和31.1%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的36.4%,明顯超出年初的市場預(yù)期。7月25日,國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》,提高汽車報廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),把購買新能源乘用車補(bǔ)貼提升至2萬元。2024年8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.2萬輛和110萬輛,同比分別增長29.6%和30%。1—8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成700.8萬輛和703.7萬輛,同比分別增長29%和30.9%。2024年9月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛,同比分別增長48.8%和42.3%。1—9月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成831.6萬輛和832萬輛,同比分別增長31.7%和32.5%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年10月,全國乘用車新能源市場零售128.4萬輛,同比增長67%,環(huán)比增長14%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)139.9萬輛,同比增長58%,環(huán)比增長14%;1—10月累計零售841.6萬輛,同比增長41%。

  同時,供應(yīng)端的不確定性有所增加。上市公司三季報顯示,鋰礦板塊有16家企業(yè)營收同比下滑,13家企業(yè)歸母凈利潤同比下降。其中西藏城投、天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、贛鋒鋰業(yè)下降幅度超過100%,雅化集團(tuán)、中礦資源等5家企業(yè)下降幅度超過50%。盡管市場預(yù)期碳酸鋰供過于求的態(tài)勢會延續(xù)至明年,但低價格、低利潤對供應(yīng)端的影響開始顯現(xiàn),部分廠商開始調(diào)整生產(chǎn)計劃以應(yīng)對市場變化。9月下旬寧德時代旗下的枧下窩項(xiàng)目減產(chǎn)備受市場關(guān)注。近期澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)公司產(chǎn)量預(yù)期調(diào)整也對市場產(chǎn)生了一定影響。該公司宣布下調(diào)2025財年的產(chǎn)量預(yù)期至70萬~74萬噸,較此前預(yù)期的80萬~84萬噸有所減少,主要原因在于產(chǎn)能較低、成本較高的Ngungaju工廠將于12月初進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),該工廠的銘牌產(chǎn)能為每年18萬~20萬噸鋰輝石精礦。同時皮爾巴拉礦業(yè)公司表示,Ngungaju工廠的維護(hù)和保養(yǎng)是必要的,旨在提升產(chǎn)能并降低成本。公司計劃在4個月內(nèi),鋰市場條件改善時,全面提升產(chǎn)能以抓住價格上漲的機(jī)會。從以上情況可以看出,鋰企非優(yōu)勢產(chǎn)能正在靈活應(yīng)對當(dāng)前困境,部分鋰資源供應(yīng)策略性退出的情況正由點(diǎn)及面,從預(yù)期變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

  SMM數(shù)據(jù)顯示,上周碳酸鋰產(chǎn)量為13364噸,較前一周減少59噸,整體保持相對穩(wěn)定。然而,全口徑樣本庫存卻延續(xù)了連續(xù)十周的下降勢頭,最近一周去庫2468噸,且去庫速度呈現(xiàn)出一定的加速跡象。這一變化印證了鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的庫存正在深度去化,碳酸鋰需求超預(yù)期向好。但由于碳酸鋰需求的季節(jié)性及鋰鹽供應(yīng)的趨勢性增長潛力,關(guān)于中長期碳酸鋰價格是否已經(jīng)見底,市場看法仍存在分歧,不過年內(nèi)低位買入套保具備一定的安全邊際。從盤面看,當(dāng)前市場反彈是宏觀氛圍向好和供需改善共振的結(jié)果,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可逢回調(diào)適度買入套保,積極管理企業(yè)面臨的價格和利潤波動風(fēng)險。