12月24日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》），結(jié)合行業(yè)發(fā)展的新形勢，進(jìn)一步提高相關(guān)技術(shù)要求，強(qiáng)化安全環(huán)保責(zé)任，引導(dǎo)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
動(dòng)力電池，被視作新能源汽車的“動(dòng)力核心”，富含鋰、鈷、鎳等珍貴金屬。其再利用價(jià)值也同樣值得關(guān)注，發(fā)展廢舊動(dòng)力電池的綜合利用產(chǎn)業(yè)，不僅促進(jìn)了資源的有效循環(huán)，更為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮注入了新活力。早在2016年，工業(yè)和信息化部就發(fā)布了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，2019年進(jìn)行了修訂，加入了梯次利用等關(guān)鍵內(nèi)容。
據(jù)工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司介紹，近年來，隨著新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平不斷提升，技術(shù)指標(biāo)不斷提高。同時(shí)，舊版的《規(guī)范條件》援引的部分法規(guī)政策、強(qiáng)制性國標(biāo)已經(jīng)更新。此外，據(jù)有關(guān)行業(yè)協(xié)會估計(jì)，未來電動(dòng)自行車鋰離子電池年報(bào)廢量十分可觀，國務(wù)院也明確提出要做好電動(dòng)自行車鋰離子電池回收處理。結(jié)合行業(yè)發(fā)展的新形勢，工業(yè)和信息化部對舊版《規(guī)范條件》進(jìn)行了修訂，優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)體系，更新完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，新增電動(dòng)自行車鋰離子電池相關(guān)要求，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展邁上新臺階。
當(dāng)前動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)投資擴(kuò)張速度偏快，部分地區(qū)已建綜合利用產(chǎn)能利用率不高，為引導(dǎo)行業(yè)有序投資、合理布局，《規(guī)范條件》對企業(yè)注冊資本、實(shí)繳資本及產(chǎn)能提出了具體要求，明確企業(yè)注冊資本不少于1000萬元，實(shí)繳資本不少于500萬元，梯次利用產(chǎn)能不低于1000噸/年，再生利用產(chǎn)能不低于5000噸/年，此舉將推動(dòng)綜合利用產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集聚化發(fā)展。
《規(guī)范條件》還充分考慮了技術(shù)工藝水平的進(jìn)步和節(jié)能低碳的發(fā)展趨勢，對梯次利用和再生利用提出了更加細(xì)化的要求，新增了破碎分離環(huán)節(jié)電極粉料回收率、雜質(zhì)鋁含量、雜質(zhì)銅含量要求和冶煉環(huán)節(jié)能耗要求。并且新增電動(dòng)自行車鋰離子電池相關(guān)要求，明確梯次利用電池不得用于電動(dòng)自行車、再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動(dòng)自行車廢鋰離子電池等要求，助力完善電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系。
中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長袁帥在接受《證券日報(bào)》采訪時(shí)表示，《規(guī)范條件》的版本更新對行業(yè)影響深遠(yuǎn)，它推動(dòng)了廢舊動(dòng)力電池回收行業(yè)的規(guī)范化和專業(yè)化，提高了回收利用率，減少了環(huán)境污染，激勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)投入，提升處理效率和能源利用效率，降低了成本，增強(qiáng)了市場競爭力。更重要的是，它為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。
袁帥說：“隨著新能源汽車市場的擴(kuò)張，動(dòng)力電池的使用量也在不斷增加，如何有效、安全地回收處理這些廢舊電池，避免環(huán)境和健康風(fēng)險(xiǎn)，已成為亟待解決的問題。通過構(gòu)建完善的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，嚴(yán)格規(guī)范回收流程和處理方式，可以形成協(xié)同發(fā)展的良好局面，共同推動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的綠色循環(huán)?！?/span>
在產(chǎn)品質(zhì)量管理和企業(yè)選址方面，《規(guī)范條件》也提出了更高要求，如企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品可追溯、責(zé)任可追究的質(zhì)量保障機(jī)制，增加再生利用產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步提升綜合利用產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，《規(guī)范條件》明確新建綜合利用企業(yè)應(yīng)按要求進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)合理布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，當(dāng)前動(dòng)力電池回收行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如回收網(wǎng)點(diǎn)利用率低、技術(shù)難題待解、回收體系混亂、規(guī)范難以落實(shí)等，這需要政府、企業(yè)和社會各界共同努力，通過政策引導(dǎo)、技術(shù)研發(fā)和市場監(jiān)管等措施，逐步解決行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)健康發(fā)展。
天津賽德美新能源科技有限公司總經(jīng)理趙小勇在接受《證券日報(bào)》采訪時(shí)表示，隨著相關(guān)規(guī)范出臺，通過設(shè)立門檻、加強(qiáng)資質(zhì)審核等方式，淘汰技術(shù)落后、管理不善的企業(yè)，確保回收處理工作由專業(yè)、有實(shí)力的企業(yè)承擔(dān)，行業(yè)環(huán)境得到進(jìn)一步規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，政策扶持企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，研發(fā)更先進(jìn)、高效的回收技術(shù)和設(shè)備，提升行業(yè)整體水平。通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)范市場準(zhǔn)入、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同等措施，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的綠色循環(huán)發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。
