來(lái)自Fastmarkets和Argonaut的分析師們預(yù)測(cè)，鋰供應(yīng)短缺的情況可能會(huì)比其他人預(yù)期的來(lái)得更早。

  Argonaut的研究主管Hayden Bairstow是那些認(rèn)為供過(guò)于求的鋰市場(chǎng)將會(huì)提前恢復(fù)平衡的觀點(diǎn)提出者之一。他表示，明年鋰輝石精礦價(jià)格大幅上漲的風(fēng)險(xiǎn)正在顯現(xiàn)。

  “實(shí)際上，這很大程度上與需求相關(guān)。我認(rèn)為，去年全年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量都在以20%的速度增長(zhǎng)，”他表示。

  “今年前兩個(gè)月的平均增速已經(jīng)回升至35%左右，因此電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率已經(jīng)變得更加強(qiáng)勁?！?/span>

  “電池存儲(chǔ)的重要性正日益凸顯。去年其增長(zhǎng)了60%，今年仍保持在40%的水平，盡管基數(shù)已經(jīng)大幅提高?！?/span>

  “一旦你掌握了這類(lèi)需求數(shù)據(jù)的走勢(shì)，用不了多久就會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：a）市場(chǎng)會(huì)從供大于求的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣┎粦?yīng)求的狀態(tài)；b）隨后市場(chǎng)又會(huì)陷入恐慌，價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)，”他稱。

  Argonaut并非唯一一個(gè)認(rèn)為鋰的供需關(guān)系將在2025年底前后重新回到平衡狀態(tài)的公司。

  價(jià)格機(jī)構(gòu)Fastmarkets認(rèn)為，2024年碳酸鋰當(dāng)量（LCE）供應(yīng)過(guò)剩154,000噸，今年將轉(zhuǎn)為過(guò)剩10,000噸，2026年則為供應(yīng)短缺1,500噸。

  如果發(fā)生這種情況，供應(yīng)沖擊可能會(huì)導(dǎo)致鋰價(jià)容易出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

  Pilbara Minerals董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Dale Henderson在周四的業(yè)績(jī)電話會(huì)議上表示，有理由認(rèn)為價(jià)格會(huì)上漲，但最大的問(wèn)題是何時(shí)上漲。

  “從歷史上看，鋰市場(chǎng)往往反應(yīng)迅速，讓市場(chǎng)措手不及，”他說(shuō)。

  而在需求方面，Henderson仍持樂(lè)觀態(tài)度，他指出今年年初電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)局強(qiáng)勁，3月份的銷(xiāo)量同比估計(jì)增長(zhǎng)了29%——同時(shí)電池儲(chǔ)能的需求也十分旺盛。

  “預(yù)測(cè)顯示，從現(xiàn)在到本十年末，鋰需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)89%，這有力地表明了該行業(yè)的潛在強(qiáng)勢(shì)，”Henderson稱。