作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，新能源汽車的蓬勃發(fā)展不斷拓展“鋼需”市場，推動鋼材品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。寶鋼股份是世界汽車用鋼最大的供應商，寶鋼汽車板正“從鋼鐵到材料，從材料到方案”，為“新汽車”提供“新方案”。

車身迭代里的“方案變革”

近日，一年一度的寶鋼汽車板用戶年會召開。會上深度解讀了寶鋼新能源汽車整體解決方案SMARTeX的內(nèi)涵。

寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平說，寶鋼從不造車，但寶鋼汽車板對于汽車白車身的設(shè)計和制造，對綠色、安全、低碳的車身理解，從未落后。

過去8年，寶鋼已經(jīng)開發(fā)了超輕型白車身燃油版BCB、寶鋼超輕型白車身混動版BCB Plus、寶鋼超輕型高安全純電動白車身BCB EV、寶鋼超輕型高安全純電動白車身升級版BCB EV Pro四代白車身，同步支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)的車身迭代變革，迎接“出行即服務(wù)”新能源汽車時代，并攜手中國汽車產(chǎn)業(yè)讓中國電動車成為新的“中國名片”。

據(jù)介紹，BCB EV Pro在以材料升級和安全升級滿足未來更嚴苛的碰撞法規(guī)的基礎(chǔ)上首次進行低碳升級，成為“雙碳”背景下全面展示寶鋼新能源汽車整體解決方案SMARTeX的平臺，特別是成為引領(lǐng)全球車身輕量化和低碳化發(fā)展的展示平臺。

“多元共存”里的材料布局

汽車“新四化”對于材料提出了安全性、耐久性、輕量化、低碳化等多方面的要求，以鋼為主，多元材料共生的格局將長期存在。

先進材料，是寶鋼新能源汽車整體解決方案SMARTeX的核心內(nèi)容之一。自2020年起，寶鋼汽車板蟬聯(lián)全球汽車板產(chǎn)銷量榜首，具備了全球最全品種、最高強度、最大供貨量的汽車鋼板供應能力，2022年寶鋼冷軋汽車板銷量突破890萬噸。

通過10多年的自主研發(fā)，寶鋼已在鋁硅熱成型材料上取得完全的突破，形成了完整的熱成型產(chǎn)品家族和全流程使用技術(shù)與解決方案。

除了擴大汽車用鋼的供貨能力并挖掘極致性能外，寶鋼進一步拓展在鋁合金、鎂合金、碳纖維方面的能力，并在寶鋼第四代升級版超輕白車身BCB EV Pro上進行示范應用。

專家介紹，結(jié)合汽車車身覆蓋及結(jié)構(gòu)，寶鋼汽車板鋁合金用材未來將發(fā)展外板、內(nèi)板（結(jié)構(gòu)件）、強度安全件、碰撞吸能件等四大類產(chǎn)品系列；鎂合金材料除了減震塔支架外，還有儀表盤支架，座椅底座、靠背、坐盆等零件應用；碳纖維復合材料由于其可設(shè)計性強、吸能抗沖擊性能強、耐腐蝕和一體成形性強等優(yōu)點，在豪華車及部分核心零部件上將得到成功應用。寶鋼真正實現(xiàn)了從鋼鐵到材料的升級，具備車身材料全覆蓋的能力，跟上新能源汽車的發(fā)展需求。

數(shù)智轉(zhuǎn)型里“低碳排放”

寶鋼已向全球發(fā)布了汽車板凈零碳路徑。基于全廢鋼+電爐工藝、減碳超過60%的汽車用普冷和熱鍍鋅超低碳產(chǎn)品，以及聯(lián)合用戶首批開展的超低碳汽車零件示范應用，在行業(yè)內(nèi)引起了震動。與此同時，寶鋼基于高爐-轉(zhuǎn)爐體系的大廢鋼比低碳汽車板量產(chǎn)開發(fā)的試制也實現(xiàn)了突破。

寶鋼汽車板的低碳化發(fā)展，離不開數(shù)智化支持。寶鋼開發(fā)了碳數(shù)據(jù)管理平臺，以每個物料為線索，建立包含全流程能耗、工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)的物料樹模型和生命周期碳排放模型，在快速評估的基礎(chǔ)上，向用戶交付細化到每個產(chǎn)品（鋼卷）的碳足跡，基于豐富的工序、機組的物料和能源消耗數(shù)據(jù)，對不同生產(chǎn)路徑和工藝條件下的產(chǎn)品碳足跡可以作出準確的影響分析。

寶鋼也是全球首家具備汽車板數(shù)字化交付能力的鋼企。寶鋼“數(shù)字鋼卷”平臺，實現(xiàn)了鋼卷關(guān)鍵核心生產(chǎn)和質(zhì)量數(shù)據(jù)的高頻匯聚，是實物鋼卷的“數(shù)字孿生”體，與汽車用戶對接，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)服務(wù)”和“價值共享”。