網(wǎng)訊：能源圈從來不乏奇跡，比如看起來八竿子打不著的兩家公司居然會(huì)湊成一對(duì)兒！8月1日，英國(guó)石油公司（BP）與滴滴出行宣布成立合資公司，將在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)新能源車充電站網(wǎng)絡(luò)。作為世界石油巨頭的英國(guó)BP，在全世界超過70個(gè)國(guó)家有能源項(xiàng)目，它能屈尊降貴簽上滴滴公司的手，究竟是看上了它什么？
根據(jù)《財(cái)富》雜志日前發(fā)布的全球500強(qiáng)企業(yè)排名的榜單顯示，英國(guó)BP石油公司排名第七，比去年提升了一個(gè)名次，中國(guó)有129家企業(yè)上榜，但其中并沒有看到滴滴公司的身影。即便是財(cái)富中國(guó)500強(qiáng)的名單上依然沒有滴滴公司的名字。看似門不當(dāng)戶不對(duì)的兩家公司竟然能走到一起，這是“石油王子遇上網(wǎng)約車灰姑娘”的浪漫童話還是“小螞蟻救大象”的神奇寓言？
六年未盈利的滴滴急需“傍大款”
作為國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴公司這些年一直都在負(fù)重前行。2019年2月，一份滴滴出行內(nèi)部流傳的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：全公司2018年虧損109億元。2018年9月，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)表的內(nèi)部信中提到，6年來滴滴沒有實(shí)現(xiàn)盈利，2018年上半年整體凈虧損超過40億元，滴滴創(chuàng)業(yè)近6年合計(jì)虧損約390億元！
滴滴公司CEO程維一臉愁容
從7月11日開始，滴滴已經(jīng)實(shí)行新的計(jì)價(jià)規(guī)則，高峰時(shí)段起步價(jià)、里程費(fèi)均調(diào)整。按照調(diào)價(jià)后的方式計(jì)算，不僅在3公里以內(nèi)的路程范圍，滴滴快車的價(jià)格超過了出租車，對(duì)于7至10公里左右的中距離路段，滴滴快車的價(jià)格也同樣超過出租車的價(jià)格。
由此可見，滴滴已經(jīng)非常迫切地需要財(cái)務(wù)進(jìn)賬來扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)期虧損的局面，但僅僅從修改滴滴打車的服務(wù)價(jià)格體系一個(gè)方面做出努力顯然是不夠的，滴滴非常需要“傍上”一位“大款”，哪怕不在網(wǎng)約車領(lǐng)域，依然有機(jī)會(huì)翻盤。BP看起來就非常合適，因?yàn)檫@家公司的確有足夠的實(shí)力幫助滴滴。
國(guó)際能源網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，BP石油近三年的利潤(rùn)一路攀升，從2016年的1.15億到2017年的33.89億再到去年的93.83億，凈利潤(rùn)平均增速超過10倍，BP公司的飛速發(fā)展，積蓄了非常多的資本，的確有能力在更廣的范圍投資新的與能源相關(guān)的領(lǐng)域。
選擇滴滴是看中5.5億客戶 資源
BP公司選擇與滴滴合作是很多人都看不懂的，因?yàn)閮烧邿o論從行業(yè)還是體量上都有太大的差別。但正因如此，BP和滴滴的合作才更有價(jià)值。
實(shí)際上BP公司一直在擔(dān)心石油這種不可再生能源未來的命運(yùn)，如果墨守成規(guī)，守住自己的石油王國(guó)，早晚會(huì)有資源枯竭的一天。盡管此前三年的時(shí)間，BP的業(yè)績(jī)都處于強(qiáng)勁增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是今年上半年，BP的業(yè)績(jī)開始出現(xiàn)了下滑。根據(jù)日前BP公布的2019年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：公司總收入為737.5億美元，同比下降4.1%。凈利潤(rùn)為18.22億美元，同比下滑近35%。油氣產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4%，但被油價(jià)下跌抵消。
BP公司半年財(cái)報(bào)和第二季度財(cái)報(bào)關(guān)鍵數(shù)據(jù)
BP看到了傳統(tǒng)石油領(lǐng)域未來發(fā)展存在的問題，所以迫切需要拓展新的跑道。比如BP同意將其在巴西生物燃料和生物能源業(yè)務(wù)與邦吉的業(yè)務(wù)合并，成立一家新的合資企業(yè)。新公司成立后，BP將從該合資企業(yè)獲得的收益將比現(xiàn)在高出50%以上；此外，BP還同意在Calysta投資3000萬美元，該公司將利用英國(guó)石油的天然氣生產(chǎn)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖和農(nóng)業(yè)的蛋白質(zhì)飼料。
BP此番選擇在中國(guó)投資，與滴滴在充電樁領(lǐng)域合作，與之前在不同國(guó)家的幾次投資有異曲同工之效。那就是要在非石油領(lǐng)域開始布局，以此來應(yīng)對(duì)未來因?yàn)樵蜆I(yè)務(wù)可能出現(xiàn)的業(yè)績(jī)問題。
選擇與滴滴合作，因?yàn)榈蔚螕碛?.5億客戶 資源，且該平臺(tái)上有60多萬輛電動(dòng)汽車的資源，在充電樁領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，最重要的就是客戶 資源，滴滴擁有的這一切在BP的幫助下應(yīng)該可以迅速變現(xiàn)。至于資金、技術(shù)、服務(wù)能力等方面，BP都有自信可以應(yīng)對(duì)。
合作雙方對(duì)彼此相當(dāng)滿意
對(duì)于此次合作，雙方對(duì)彼此都非常滿意。BP集團(tuán)下游業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官涂帆表示：“中國(guó)是世界最大的新能源車市場(chǎng)，在商業(yè)模式的創(chuàng)新與規(guī)?；瘧?yīng)用方面，提供了巨大的機(jī)遇，因此我們認(rèn)為這是應(yīng)對(duì)這個(gè)快速變化市場(chǎng)的絕佳合作。”
滴滴出行董事長(zhǎng)兼CEO程維也表示，雙方合作之后將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同完善充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車普及和發(fā)展，為車主提供更好的用車服務(wù)。
BP在廣州的充電站
國(guó)際能源網(wǎng)記者獲悉，目前，BP和滴滴的首個(gè)充電站配有10座60-120KW的快速充電樁，已經(jīng)落地廣東省廣州市。該充電站將成為合資公司成立后國(guó)內(nèi)第一個(gè)轉(zhuǎn)入合資公司的充電站。后續(xù)，合資公司還將迅速拓展建設(shè)和運(yùn)營(yíng)更多的充電網(wǎng)絡(luò)，以期快速成為中國(guó)領(lǐng)先的新能源車充電提供商。
合作未來是曙光還是荊棘
BP與滴滴合作，可能未必會(huì)特別順利。不僅是因?yàn)橹袊?guó)人和英國(guó)人的管理理念不同，企業(yè)文化很難融合，更重要的是，無論是BP還是滴滴，在過去若干年間都存在引人詬病的問題。
BP石油早在2010年的墨西哥灣造成的漏油事故就足以讓其變得臭名昭著了，根據(jù)當(dāng)時(shí)記載，逐漸蔓延的浮油讓附近漁民失去了生計(jì)；腹背受敵的美國(guó)總統(tǒng)為此巡視海岸，痛斥BP及其管理層，BP支付了200億美元的賠償依然難讓美國(guó)政府平息怒火，因?yàn)樗麄兤髨D用沙子覆蓋油面企圖掩蓋真相的做法的確缺乏誠(chéng)心悔過的姿態(tài)，美國(guó)政府不原諒無可厚非。
同樣，滴滴也有不少負(fù)面?zhèn)髀劇?016年滴滴收購(gòu)Uber公司，讓其在長(zhǎng)達(dá)兩年多的時(shí)間里陷入了涉嫌壟斷的輿論漩渦。不僅如此，2018年滴滴和OFO合作搞得不歡而散，如今OFO陷入破產(chǎn)危機(jī)，單車押金退費(fèi)難題仍懸而未決……
眾多事件表明，這兩家企業(yè)合作，都有可能各付心事，難以對(duì)彼此徹底敞開心扉，成立新公司后是兵合一處、將打一家還是互相猜忌、彼此防備仍未可知。另外在充電樁領(lǐng)域，有國(guó)網(wǎng)公司、特來電、星星充電等眾多強(qiáng)勁對(duì)手已經(jīng)在市場(chǎng)份額上“三分天下”，這家新成立的公司又如何能與之抗衡？BP和滴滴共同組建的新公司未來的命運(yùn)依然未見明朗的結(jié)果。