據(jù)漫航觀察網(wǎng)（MNavigation）了解，2024年，鋁土礦和氧化鋁的海運(yùn)貿(mào)易量突破了2.2億噸大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。這一數(shù)字不僅相較2018年增長(zhǎng)了一倍，更標(biāo)志著鋁產(chǎn)業(yè)的進(jìn)出口格局正發(fā)生深刻變化，對(duì)全球干散貨市場(chǎng)的需求也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。鋁土礦作為鋁的基礎(chǔ)原料，其海運(yùn)量的增長(zhǎng)為全球航運(yùn)業(yè)帶來了新的契機(jī)，也預(yù)示著未來幾十年鋁產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)張的趨勢(shì)。

鋁，作為一種強(qiáng)度高、重量輕且化學(xué)性質(zhì)活躍的金屬，被廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、航空航天、包裝等領(lǐng)域。然而，鋁的生產(chǎn)并非輕松，它依賴于大量能源和原材料。生產(chǎn)一噸鋁需要約兩噸氧化鋁，而每噸氧化鋁的生產(chǎn)又需要至少兩噸鋁土礦。與鋼鐵生產(chǎn)相比，鋁的生產(chǎn)過程更為資源密集，鋼鐵生產(chǎn)僅需1.6噸鐵礦石和0.8噸冶金煤。

▲全球鋁土礦海運(yùn)出口國家排名

2024年，全球鋁的初級(jí)生產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7300萬噸，其中中國生產(chǎn)了4300萬噸，占全球總產(chǎn)量的60%。自2000年以來，中國鋁業(yè)年均增長(zhǎng)12%，使得中國成為全球鋁產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。而這種快速發(fā)展的背后，是大量的鋁土礦和氧化鋁進(jìn)口，尤其是來自幾內(nèi)亞和澳大利亞等國家的原材料。

2024年，鋁土礦和氧化鋁的海運(yùn)貿(mào)易量增長(zhǎng)了10%，達(dá)到了2.23億噸，占全球干散貨貿(mào)易總量的4%。這個(gè)比例看似不大，但其對(duì)干散貨市場(chǎng)的影響卻極為深遠(yuǎn)。特別是在鋁土礦方面，年均增長(zhǎng)率達(dá)到了12%，從2010年的約6000萬噸增至2024年的近1.9億噸，其中幾內(nèi)亞的鋁土礦出口無疑是增長(zhǎng)的主力軍。

幾內(nèi)亞的鋁土礦出口量年均增長(zhǎng)16%，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到1.25億噸，遠(yuǎn)超其他國家。這得益于中國企業(yè)的持續(xù)投資，以及幾內(nèi)亞政府對(duì)鋁土礦資源的開發(fā)力度。與此同時(shí)，澳大利亞也在鋁土礦出口中占有一席之地，盡管近幾年多個(gè)鋁土礦精煉廠關(guān)閉，但出口量仍有所回升。

對(duì)干散貨市場(chǎng)而言，鋁土礦的增長(zhǎng)帶來了一系列變化，尤其是船舶“大型化”趨勢(shì)的愈加明顯。過去十年中，鋁土礦的運(yùn)輸量占干散貨噸英里的比例增長(zhǎng)了約25%，到2024年，鋁土礦和氧化鋁的運(yùn)輸量已經(jīng)占到了干散貨市場(chǎng)11%的份額。而這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將在未來幾年繼續(xù)強(qiáng)化，尤其是涉及長(zhǎng)期運(yùn)輸?shù)膸變?nèi)亞—中國鋁土礦貿(mào)易。

鋁土礦的增長(zhǎng)不僅體現(xiàn)在貿(mào)易量的上升，還在于運(yùn)輸方式的變化。特別是巴拿馬型（100千載重噸以上）船只在鋁土礦運(yùn)輸中的使用比例，呈現(xiàn)出大幅上升的趨勢(shì)。從2018年約20%的市場(chǎng)份額，到預(yù)計(jì)2025年初這一比例將躍升至60%。這一變化不僅推動(dòng)了新型船舶的需求，還促使老舊船舶在鋁土礦運(yùn)輸中占據(jù)了更加重要的位置。

這背后有著深層次的經(jīng)濟(jì)邏輯。由于鋁土礦的運(yùn)輸量逐漸增加，大型船舶可以更加高效地進(jìn)行運(yùn)輸，從而降低單位運(yùn)輸成本。與此同時(shí)，全球航運(yùn)業(yè)在逐步適應(yīng)這種“大宗貨物+大型船舶”模式的過程中，也為未來鋁土礦運(yùn)輸市場(chǎng)的擴(kuò)展做好了準(zhǔn)備。

幾內(nèi)亞，無疑是當(dāng)前全球鋁土礦市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。作為全球第二大鋁土礦出口國，幾內(nèi)亞憑借豐富的鋁土礦資源，吸引了大量外資的涌入。尤其是中國企業(yè)，通過投資基礎(chǔ)設(shè)施和鋁土礦開采項(xiàng)目，極大地推動(dòng)了該國鋁土礦的出口。

根據(jù)預(yù)測(cè)，幾內(nèi)亞的鋁土礦出口量將繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到1.25億噸，占全球鋁土礦貿(mào)易的很大一部分。而且，隨著全球鋁需求的增長(zhǎng)，幾內(nèi)亞有望成為未來全球鋁土礦市場(chǎng)的“定海神針”。

然而，幾內(nèi)亞的鋁土礦市場(chǎng)并非沒有挑戰(zhàn)。一方面，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然是一個(gè)亟待解決的問題，尤其是港口和鐵路的建設(shè)；另一方面，政治風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境問題也是投資者需要謹(jǐn)慎面對(duì)的因素。因此，鋁土礦市場(chǎng)的格局將依賴于各國政府政策的支持以及國際資本的持續(xù)投入。

鋁土礦的進(jìn)出口增長(zhǎng)正在成為航運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)新亮點(diǎn)，為干散貨運(yùn)輸帶來更多的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。隨著全球鋁需求的不斷攀升，鋁土礦和氧化鋁的貿(mào)易量預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，尤其是在中國市場(chǎng)的推動(dòng)下。雖然鋁土礦的海運(yùn)貿(mào)易已成為干散貨市場(chǎng)的重要組成部分，但航運(yùn)業(yè)在迎接這一新增長(zhǎng)點(diǎn)的同時(shí)，也必須應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的復(fù)雜變化和行業(yè)內(nèi)的多重挑戰(zhàn)。如何在保持高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)應(yīng)對(duì)環(huán)保和政治風(fēng)險(xiǎn)，將是未來鋁土礦海運(yùn)貿(mào)易的關(guān)鍵所在。