據(jù)漫航觀察網(wǎng)（MNavigation）了解，2024年，鋁土礦和氧化鋁的海運貿(mào)易量突破了2.2億噸大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。這一數(shù)字不僅相較2018年增長了一倍，更標(biāo)志著鋁產(chǎn)業(yè)的進(jìn)出口格局正發(fā)生深刻變化，對全球干散貨市場的需求也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。鋁土礦作為鋁的基礎(chǔ)原料，其海運量的增長為全球航運業(yè)帶來了新的契機(jī)，也預(yù)示著未來幾十年鋁產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)張的趨勢。

鋁，作為一種強(qiáng)度高、重量輕且化學(xué)性質(zhì)活躍的金屬，被廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、航空航天、包裝等領(lǐng)域。然而，鋁的生產(chǎn)并非輕松，它依賴于大量能源和原材料。生產(chǎn)一噸鋁需要約兩噸氧化鋁，而每噸氧化鋁的生產(chǎn)又需要至少兩噸鋁土礦。與鋼鐵生產(chǎn)相比，鋁的生產(chǎn)過程更為資源密集，鋼鐵生產(chǎn)僅需1.6噸鐵礦石和0.8噸冶金煤。

▲全球鋁土礦海運出口國家排名

2024年，全球鋁的初級生產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7300萬噸，其中中國生產(chǎn)了4300萬噸，占全球總產(chǎn)量的60%。自2000年以來，中國鋁業(yè)年均增長12%，使得中國成為全球鋁產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。而這種快速發(fā)展的背后，是大量的鋁土礦和氧化鋁進(jìn)口，尤其是來自幾內(nèi)亞和澳大利亞等國家的原材料。

2024年，鋁土礦和氧化鋁的海運貿(mào)易量增長了10%，達(dá)到了2.23億噸，占全球干散貨貿(mào)易總量的4%。這個比例看似不大，但其對干散貨市場的影響卻極為深遠(yuǎn)。特別是在鋁土礦方面，年均增長率達(dá)到了12%，從2010年的約6000萬噸增至2024年的近1.9億噸，其中幾內(nèi)亞的鋁土礦出口無疑是增長的主力軍。

幾內(nèi)亞的鋁土礦出口量年均增長16%，預(yù)計2024年將達(dá)到1.25億噸，遠(yuǎn)超其他國家。這得益于中國企業(yè)的持續(xù)投資，以及幾內(nèi)亞政府對鋁土礦資源的開發(fā)力度。與此同時，澳大利亞也在鋁土礦出口中占有一席之地，盡管近幾年多個鋁土礦精煉廠關(guān)閉，但出口量仍有所回升。

對干散貨市場而言，鋁土礦的增長帶來了一系列變化，尤其是船舶“大型化”趨勢的愈加明顯。過去十年中，鋁土礦的運輸量占干散貨噸英里的比例增長了約25%，到2024年，鋁土礦和氧化鋁的運輸量已經(jīng)占到了干散貨市場11%的份額。而這一增長趨勢將在未來幾年繼續(xù)強(qiáng)化，尤其是涉及長期運輸?shù)膸變?nèi)亞—中國鋁土礦貿(mào)易。

鋁土礦的增長不僅體現(xiàn)在貿(mào)易量的上升，還在于運輸方式的變化。特別是巴拿馬型（100千載重噸以上）船只在鋁土礦運輸中的使用比例，呈現(xiàn)出大幅上升的趨勢。從2018年約20%的市場份額，到預(yù)計2025年初這一比例將躍升至60%。這一變化不僅推動了新型船舶的需求，還促使老舊船舶在鋁土礦運輸中占據(jù)了更加重要的位置。

這背后有著深層次的經(jīng)濟(jì)邏輯。由于鋁土礦的運輸量逐漸增加，大型船舶可以更加高效地進(jìn)行運輸，從而降低單位運輸成本。與此同時，全球航運業(yè)在逐步適應(yīng)這種“大宗貨物+大型船舶”模式的過程中，也為未來鋁土礦運輸市場的擴(kuò)展做好了準(zhǔn)備。

幾內(nèi)亞，無疑是當(dāng)前全球鋁土礦市場的最大亮點。作為全球第二大鋁土礦出口國，幾內(nèi)亞憑借豐富的鋁土礦資源，吸引了大量外資的涌入。尤其是中國企業(yè)，通過投資基礎(chǔ)設(shè)施和鋁土礦開采項目，極大地推動了該國鋁土礦的出口。

根據(jù)預(yù)測，幾內(nèi)亞的鋁土礦出口量將繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長，預(yù)計2024年將達(dá)到1.25億噸，占全球鋁土礦貿(mào)易的很大一部分。而且，隨著全球鋁需求的增長，幾內(nèi)亞有望成為未來全球鋁土礦市場的“定海神針”。

然而，幾內(nèi)亞的鋁土礦市場并非沒有挑戰(zhàn)。一方面，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然是一個亟待解決的問題，尤其是港口和鐵路的建設(shè)；另一方面，政治風(fēng)險和環(huán)境問題也是投資者需要謹(jǐn)慎面對的因素。因此，鋁土礦市場的格局將依賴于各國政府政策的支持以及國際資本的持續(xù)投入。

鋁土礦的進(jìn)出口增長正在成為航運市場的一個新亮點，為干散貨運輸帶來更多的機(jī)會與挑戰(zhàn)。隨著全球鋁需求的不斷攀升，鋁土礦和氧化鋁的貿(mào)易量預(yù)計將繼續(xù)增長，尤其是在中國市場的推動下。雖然鋁土礦的海運貿(mào)易已成為干散貨市場的重要組成部分，但航運業(yè)在迎接這一新增長點的同時，也必須應(yīng)對市場的復(fù)雜變化和行業(yè)內(nèi)的多重挑戰(zhàn)。如何在保持高效運輸?shù)耐瑫r應(yīng)對環(huán)保和政治風(fēng)險，將是未來鋁土礦海運貿(mào)易的關(guān)鍵所在。