根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，基于2021年的數(shù)據(jù)，原鋁平均每噸排放16.6噸二氧化碳，使其成為金屬行業(yè)以及使用大量鋁板的汽車制造商中碳最密集的領(lǐng)域之一。

俄鋁上海經(jīng)貿(mào)有限公司的一位副總裁在周五的一次會(huì)議上表示：“越來(lái)越多的低碳鋁正在使用水電或回收材料生產(chǎn)，以降低碳排放。我們對(duì)中國(guó)的低碳需求非常樂(lè)觀?！?

俄鋁表示，該公司每年生產(chǎn)的400萬(wàn)噸電解鋁幾乎都是低碳的，碳排放量不超過(guò)4噸。

該公司每年向中國(guó)出售40萬(wàn)至50萬(wàn)噸鋁，在中國(guó)158萬(wàn)噸的進(jìn)口量中占有很大份額。

在上海金屬市場(chǎng)舉辦的活動(dòng)上該副總裁表示，俄鋁的低碳產(chǎn)品價(jià)格比中國(guó)的現(xiàn)貨價(jià)格每噸高出20至40美元，相比之下，在歐洲倫敦金屬交易所掛牌的鋁合約價(jià)格高達(dá)每噸60美元。

歐洲對(duì)低碳鋁的需求更高。然而，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商N(yùn)io 9866.HK的一位原材料采購(gòu)經(jīng)理表示，由于預(yù)計(jì)海外消費(fèi)者要求減少排放的壓力越來(lái)越大，許多中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正在努力降低碳足跡。

該采購(gòu)經(jīng)理在佛山會(huì)議上表示，NIO的目標(biāo)是使用碳排放上限為7噸的鋁產(chǎn)品，并補(bǔ)充說(shuō)，鋁產(chǎn)品的排放量約占NIO汽車排放量的一半。

鋁制造商將在2023年將低碳金屬產(chǎn)量提高10%，從而壓低汽車制造商尋求氣候友好型供應(yīng)的成本。