8月13日訊：近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)，2019年7月汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)180萬(wàn)輛，環(huán)比下降5%，同比下降11.9%；其中乘用車(chē)生產(chǎn)152.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.7%，同比下降11.7%。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，7月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.5%，同比下降12.9%，其中純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)4.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降58.3%，同比下降4.2%，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.2%，同比下降20.6%。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)觀點(diǎn)，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突然下滑的“罪魁禍?zhǔn)住笔切履茉囱a(bǔ)貼退坡。根據(jù)3月26日財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的通知，自6月26日起新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，而隨著補(bǔ)貼退坡，7月份的銷(xiāo)量下滑可能僅僅是市場(chǎng)態(tài)度轉(zhuǎn)變的開(kāi)始。此外，國(guó)五國(guó)六在切換期間，國(guó)五車(chē)輛的性?xún)r(jià)比對(duì)于非限購(gòu)城市車(chē)主而言更具吸引力，也是影響因素之一。
1-7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.1%和40.9%，增速同比大幅回落。而從新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)依然占據(jù)較大份額，占比70%，插電混動(dòng)乘用車(chē)占據(jù)20.5%。純電動(dòng)客車(chē)占比9.1%，插電式混動(dòng)商用車(chē)占比0.4%。