美銀證券亞太基礎材料主管Matty Zhao表示，2023年鋰礦可能會出現(xiàn)過剩，因為供應量將出現(xiàn)增加，而外界對這種金屬的需求將放緩。

Matty Zhao接受采訪時表示，“我們看到鋰礦有大量供應……預計今年鋰供應將增長38%。2023年可能會成為鋰供應過剩的一年?！?

電動汽車電池正成為一個競爭日益激烈的行業(yè)，而鋰是電動汽車電池的關鍵原材料。

在截至2021年12月的兩年里，碳酸鋰現(xiàn)貨的價格上漲了5%，達到每噸27.75萬元。而隨后在2022年11月，碳酸鋰價格一度飆升至每噸近60萬元的歷史高位。

鋰價格的上漲刺激了新供應的增加，包括澳大利亞鋰業(yè)公司Pilbara Minerals、天齊鋰業(yè)、美國鋰礦商雅寶（Albermarle）等公司都對各自的鋰礦產(chǎn)能進行了積極擴張。

去年5月，高盛曾預測，2022年至2025年期間，鋰供應將以年均33%的速度增長。

最近，碳酸鋰的價格回落到每噸38萬元左右。

鋰需求將放緩

高盛在去年的那份報告中曾指出，資本大量涌入和加速開采使得鋰礦供給大幅增加，甚至超過需求之勢。

此次，美銀證券的Zhao亦認為，今年全球電動汽車的需求還將增長20%，不過增速將略低于去年。

她指出，“我們預計今年電動汽車增長將放緩的原因之一是，去年的基數(shù)非常高。”

中國電動汽車去年需求增速高達95%，而今年估計會放緩。

目前中國鋰的平均價格在每噸人民幣40萬元左右，Zhao預計短期內將降至35萬元至40萬元之間。

摩根士丹利近日報告指出，過去三個月，由于亞洲部分國家鋰需求停滯和碳酸鋰庫存增加，鋰價下跌了37%。隨著電動汽車需求溫和復蘇，尤其是在中國國內需求復蘇，鋰價跌勢將在第二季度放緩。