阿根廷、智利、玻利維亞和巴西正在研究建立鋰礦輸出國(guó)組織，擴(kuò)大南美的生產(chǎn)加工能力，將更多開(kāi)采的鋰礦轉(zhuǎn)化為電池，并進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)。

阿根廷代表團(tuán)代表在多倫多舉行的加拿大勘探與開(kāi)發(fā)者協(xié)會(huì)(PDAC) 2023年度大會(huì)上表示，該組織將效仿石油輸出國(guó)組織(OPEC)，在協(xié)調(diào)生產(chǎn)量、定價(jià)、供應(yīng)鏈一體化等方面占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。阿根廷礦業(yè)部副部長(zhǎng)費(fèi)爾南達(dá)·阿維拉(Fernanda Avila)在接受會(huì)議采訪時(shí)表示:“我們必須為即將到來(lái)的事情做好準(zhǔn)備，并能夠適應(yīng)——也許從電池開(kāi)始，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！?

阿根廷、智利和玻利維亞外長(zhǎng)2022年7月在布宜諾斯艾利斯舉行的拉丁美洲和加勒比國(guó)家共同體會(huì)議上會(huì)面，并一直在協(xié)商談判。這三個(gè)國(guó)家組成了所謂的鋰三角，擁有世界已知鋰資源約65%，2020年的產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的29.5%。

盡管巴西的鋰行業(yè)剛剛意識(shí)到全球需求，但該國(guó)擁有汽車(chē)制造的豐富經(jīng)驗(yàn)并且已經(jīng)踐行使用乙醇、生物燃料和天然氣為汽車(chē)提供動(dòng)力。Sigma Lithium (TSX-V; NASDAQ: SGML) 的Grota do Cirilo鋰礦將于今年4月投產(chǎn)，這意味著巴西將成為全球少數(shù)幾個(gè)有能力以可持續(xù)發(fā)展方式生產(chǎn)鋰的國(guó)家之一。

電池需求飆升和價(jià)格上漲帶來(lái)的利益最大化的共同利益重新啟動(dòng)了區(qū)域合作談判。即使是傳統(tǒng)上與美國(guó)和加拿大合作的墨西哥，也采取了與南部鄰國(guó)合作的行動(dòng)。研究表明，墨西哥約有170萬(wàn)噸鋰儲(chǔ)量。雖然有近12家外國(guó)公司擁有積極的采礦特許權(quán)，旨在開(kāi)發(fā)這些礦藏的潛力，但總統(tǒng)安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾(Andres Manuel Lopez Obrador)表示，根據(jù)最近的資源國(guó)有化，將對(duì)所有這些特許權(quán)進(jìn)行“審查”。

摩根大通去年表示，預(yù)計(jì)阿根廷的鋰供應(yīng)將從2021年占全球的6%增長(zhǎng)到2030年的16%。如果預(yù)測(cè)正確，到2027年，阿根廷將超過(guò)智利，成為世界第二大鋰生產(chǎn)國(guó)，僅次于澳大利亞。

自上世紀(jì)90年代以來(lái)，阿根廷一直歡迎外國(guó)投資，而智利和玻利維亞則一直不愿意外國(guó)公司開(kāi)采本國(guó)的礦產(chǎn)儲(chǔ)備。過(guò)去兩年里，阿根廷吸引了包括全球第二大礦業(yè)公司力拓(Rio Tinto)和韓國(guó)鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵(Posco)在內(nèi)的主要礦業(yè)公司。中國(guó)汽車(chē)制造商奇瑞(Chery Inc.)上個(gè)月透露，計(jì)劃在阿根廷投資4億美元建造一座電動(dòng)汽車(chē)和電池廠。電池制造商Gotion高科公司正在籌劃與阿根廷三大鋰生產(chǎn)省之一的Jujuy政府合作開(kāi)采，同時(shí)考慮在該地區(qū)建設(shè)碳酸鋰精煉廠。

在過(guò)去的幾年里，鋰市場(chǎng)出現(xiàn)了爆炸式增長(zhǎng)。在電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)和鋰供應(yīng)緊張的情況下，碳酸鋰價(jià)格上漲了6倍以上。在2022年11月達(dá)到每噸595000元人民幣(每噸86170美元)的歷史高點(diǎn)后，隨后連續(xù)四個(gè)月大幅下跌，在2023年3月跌至每噸362500元人民幣(每噸52500美元)的13個(gè)月低點(diǎn)。