外媒4月20日消息，銅業(yè)高管和分析師本周在世界銅業(yè)大會(huì)上表示，隨著全球?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)而推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，未來(lái)十年里銅的需求將會(huì)超過(guò)供應(yīng)，除非新建數(shù)十座礦山。這一預(yù)測(cè)揭示了未來(lái)銅供應(yīng)緊張形勢(shì)將會(huì)日益加劇。

金屬貿(mào)易商托克集團(tuán)（Trafigura）的首席執(zhí)行官杰里米·威爾在世界銅業(yè)大會(huì)上說(shuō)，如果沒有足夠的銅，可能會(huì)嚴(yán)重阻礙能源轉(zhuǎn)型。

國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)（ICA）本周發(fā)布的數(shù)據(jù)銷售，到2035年時(shí)全球銅供應(yīng)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)26%，達(dá)到每年3850萬(wàn)噸，但是即使回收利用增加，全球供應(yīng)仍可能比需求減少1.7%。

為了限制溫室氣體排放，以便將本世界全球氣溫上升

采礦設(shè)備制造商FL Smidth公司的約書亞·邁耶在談到氣候問(wèn)題時(shí)表示，如果我們不增加銅和其他金屬的供應(yīng)，世界就無(wú)法滿足巴黎氣候協(xié)議的條款。該協(xié)議的目標(biāo)是限制溫室氣體排放，將本世紀(jì)全球氣溫上升幅度限制在遠(yuǎn)低于2.5攝氏度的水平。

高盛集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，目前監(jiān)管部門批準(zhǔn)的新銅礦許可已經(jīng)降至十年來(lái)最低水平，這是一個(gè)不祥的預(yù)兆，因?yàn)橥ǔＰ枰?0到20年的時(shí)間才能完成礦山的許可和建設(shè)。高盛預(yù)計(jì)到2025年時(shí)，銅的需求激增將推動(dòng)倫敦期銅價(jià)格升至每噸15,000美元，比當(dāng)前銅價(jià)高出67%。

未來(lái)銅的新增需求將大部分來(lái)自電動(dòng)汽車，而電動(dòng)汽車使用的銅遠(yuǎn)多于內(nèi)燃機(jī)。但是分析師警告稱，如果沒有足夠的銅，電動(dòng)汽車制造商的銅用量可能低于預(yù)期，甚至轉(zhuǎn)向鋁金屬。鋁比銅更輕、更便宜，但是腐蝕性更強(qiáng)、更脆，導(dǎo)電率僅為60%左右。國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)表示，鋁在某些應(yīng)用中可能是一種可接受的替代方案，包括海上風(fēng)力渦輪機(jī)和一些電動(dòng)汽車的布線。

必和必拓集團(tuán)的拉格·伍德表示，（銅）需求存在，可能影響需求的是供應(yīng)不足。在沒有供應(yīng)的情況下，我們將看到替代品。鋁業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官查爾斯？約翰遜表示，鋁行業(yè)在這個(gè)市場(chǎng)上有巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

銅業(yè)高管承認(rèn)采礦業(yè)的聲譽(yù)不佳，部分原因是過(guò)去的安全故障，導(dǎo)致公司有責(zé)任更加努力地獲得社會(huì)認(rèn)可。智利國(guó)有銅業(yè)公司Codelco首席執(zhí)行官安德烈·蘇加雷特表示，行業(yè)必須贏得社會(huì)的信任。

雖然銅回收率正在上升，但是行業(yè)高管表示，幾乎完全回收的真正“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”可能不會(huì)馬上實(shí)現(xiàn)。歐洲最大的銅制造商奧魯比斯公司表示，其近一半的銅陰極由回收材料制成，但要達(dá)到100%還需要數(shù)十年時(shí)間。奧魯比斯首席執(zhí)行官羅蘭·哈林斯表示，即使可以收集所有回收材料，也無(wú)法滿足需求，我進(jìn)門需要更多的采礦活動(dòng)，因?yàn)槲磥?lái)幾年對(duì)銅的需求只會(huì)上升。