當(dāng)?shù)貢r間周一，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與德州州長格雷格·阿博特一起，出席了特斯拉位于該州科珀斯克里斯蒂的鋰精煉廠的奠基儀式。

特斯拉計劃投資3.75億美元建造這座工廠，這將有助于確保其在美國國內(nèi)的氫氧化鋰的供應(yīng)。氫氧化鋰是制造電動汽車電池以及家用和公用事業(yè)規(guī)模電池的關(guān)鍵原料。

鋰精煉廠的建立將使特斯拉成為北美唯一一家自行提煉鋰的主要汽車制造商。

馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是在該廠生產(chǎn)足夠的電池級鋰，每年為100萬輛汽車供應(yīng)鋰，并且生產(chǎn)的鋰比北美其它精練廠加起來都多。

不過，馬斯克也表示，特斯拉將繼續(xù)從供應(yīng)商那里購買鋰，這些供應(yīng)商包括Albemarle Corp和Livent Corp。

馬斯克還表示，特斯拉的目標(biāo)是明年完成該工廠的建設(shè)，然后在大約一年后實現(xiàn)全面生產(chǎn)。

德州州長阿博特也出席了動工儀式，他稱贊馬斯克是地球上最偉大的企業(yè)家。

更清潔、更多副產(chǎn)品

特斯拉在此前提交給德克薩斯州主計長辦公室的文件中承諾，“與傳統(tǒng)工藝相比，特斯拉（鋰精煉廠）將使用的工藝是創(chuàng)新的，旨在消耗更少的危險試劑，并產(chǎn)生可用的副產(chǎn)品?！?/span>

“沒有有毒物質(zhì)排放或其他任何東西——你可以住在精煉廠中間，而不會受到任何不良影響。因此，它們是非常清潔的操作?！瘪R斯克周一表示。

電動汽車行業(yè)“根本瓶頸”

去年4月，馬斯克表示，特斯拉可能需要進(jìn)入鋰精煉領(lǐng)域，因為這種金屬的成本“已經(jīng)達(dá)到了瘋狂的水平”。

不過，自馬斯克發(fā)表上述言論以來，鋰的價格已經(jīng)大幅下跌。

中國仍控制著全球一半以上的鋰加工和精煉產(chǎn)能，而美國僅控制了1%。馬斯克表示，電池級鋰的可用性是電動汽車行業(yè)和其它行業(yè)的“根本瓶頸”。

特斯拉上個月表示，最近鋰和其他大宗商品價格的暴跌，將有助于提升特斯拉今年下半年的利潤率。