5月8日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價(jià)格當(dāng)日上漲1萬元/噸，報(bào)收20.6萬元/噸，單日漲幅遠(yuǎn)超于前幾個(gè)交易日。

在隆眾資訊鋰產(chǎn)業(yè)鏈分析師于亞楠看來，此次碳酸鋰價(jià)格上漲較多，主要是受到市場情緒的推動(dòng)?；久嫔?，碳酸鋰市場供大于求的局面尚未完全扭轉(zhuǎn)，未來價(jià)格能否延續(xù)上漲，仍需視下游需求恢復(fù)情況而定。

“在市場情緒引導(dǎo)下，下游詢盤詢貨力度增加。但鋰鹽廠看好后市需求，出現(xiàn)捂貨不出、持貨待漲的現(xiàn)象，疊加前期低價(jià)散貨已消耗完畢，致使場內(nèi)貨源趨緊，推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格重心不斷上移?！庇趤嗛獙Ξ?dāng)日碳酸鋰價(jià)格的上漲分析稱。

“盡管碳酸鋰庫存處于高位，下游需求未見明顯恢復(fù)，市場仍處于供大于求狀態(tài)，但目前鋰鹽廠對外放貨量有限?！绷碛惺袌鋈耸糠Q，“前期在價(jià)格下跌時(shí)，下游原料備貨周期縮短，碳酸鋰貨源大多集中在鋰鹽廠中，市場流通貨源較少。現(xiàn)在短期尋貨量增加，因此造成市場短暫缺貨現(xiàn)象。”

有機(jī)構(gòu)分析稱，一季度是數(shù)碼電子及動(dòng)力市場的淡季。雖然數(shù)據(jù)顯示，3月份我國新能源汽車銷量65.3萬輛，同比增長24.4%，環(huán)比增長40.6%，月度銷量占今年一季度銷量的41.2%，但此輪銷量增長主要體現(xiàn)在消化前期整車庫存，終端需求仍在大幅回落。

不過，TrendForce集邦咨詢表達(dá)出不同的觀點(diǎn)：目前中國動(dòng)力電池廠商去庫存已接近尾聲，供需關(guān)系經(jīng)過一個(gè)季度的市場化調(diào)節(jié)后已逐漸走向正常。目前電池材料價(jià)格逐漸企穩(wěn)，市場需求穩(wěn)健增長，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈有逐漸回暖跡象，6月份有望迎來全面復(fù)蘇。

在日前舉辦的中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟大會(huì)上，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，碳酸鋰價(jià)格將在二季度出現(xiàn)拐點(diǎn)。蜂巢能源董事長楊紅新認(rèn)為，在上游減產(chǎn)、終端消耗、庫存降低等因素的作用下，預(yù)計(jì)到今年5月份或6月份碳酸鋰價(jià)格可能迎來拐點(diǎn)。億緯鋰能也曾表示，當(dāng)前材料價(jià)格已趨于穩(wěn)定，產(chǎn)線調(diào)試也基本完成，從5月份開始會(huì)全面恢復(fù)生產(chǎn)，排產(chǎn)情況相比一季度會(huì)有明顯提升。