鎳是制造電動汽車電池所需的一種金屬。在目前的印尼電動汽車行業(yè)，工業(yè)部 (Kemenperin) 表示，到 2035 年，制造電動汽車( EV) 電池對鎳的需求將增加至59506 噸。

這一預(yù)測在2022年第6號工業(yè)部長條例中以NMC 811電池列出了政府的量化目標。詳細計算，工業(yè)部計算2025年電動汽車電池對鎳的需求為25133噸，然后在2030年為37699噸。

該計算基于電動汽車所需電池電量的經(jīng)驗法則。兩輪電動車約1.44千瓦時，四輪約60千瓦時。每千瓦時需要約 0.7 千克鎳金屬、0.096 千克錳和 0.096 千克鈷。

金屬、機械、運輸設(shè)備和電子 (ILMATE) 總干事 Taufik Bawazier 表示，鎳工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為以濕法冶金為基礎(chǔ)的。據(jù) Taufik介紹，采用濕法冶金法運作的冶煉廠確實適合生產(chǎn)鎳衍生產(chǎn)品，作為電動汽車電池的原材料。

目前有四個基于濕法或高壓酸浸（HPAL）的冶煉廠，即 PT. Huayue Nickel Cobalt, PT. QMB New Energy Material, PT. Halmahera Persada Lygend, 和 PT. Kolaka Nickel Indonesia. 。為滿足電動車電池原材料需求，國內(nèi)鎳產(chǎn)能已提升至91.5萬噸/年。

這是因為政府的目標是到 2030 年電動汽車產(chǎn)量達到四輪以上 60 萬輛和兩輪 245 萬輛。生產(chǎn)電動汽車電池的原材料供應(yīng)必不可少。

Taufik表示，未來工信部將加強對印尼國內(nèi)鎳冶煉廠的管理，包括人力資源（HR）、下游鎳和其他礦產(chǎn)品，以及制定區(qū)域標準和綠色產(chǎn)業(yè)。“大約93%的原材料都在印尼，其中7%的鋰需要進口。因此，我們需要扭轉(zhuǎn)局勢，必須在該國建立和加強能力，因為我們擁有所有原材料?！?