隨著清潔能源行業(yè)需求增加 鋁價(jià)或已經(jīng)“接近底部”
發(fā)布時(shí)間:2023-08-31 10:32:34      來(lái)源:文華財(cái)經(jīng)

外電8月30日消息,由于對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的擔(dān)憂,LME鋁價(jià)已從2022年高點(diǎn)下跌了約40%,但分析師指出,隨著清潔能源行業(yè)需求增加,鋁價(jià)或已經(jīng)“接近底部”。分析師和交易商越來(lái)越看好新興清潔技術(shù)對(duì)鋁的需求前景。

  鋁價(jià)或?qū)⒂|底

  LME三個(gè)月期鋁自1月份峰值已經(jīng)下跌了近五分之一,較去年高點(diǎn)下跌了逾40%,這主要是由于歐洲和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)疲軟以及中國(guó)建筑行業(yè)需求低迷。但許多生產(chǎn)商和貿(mào)易商也對(duì)鋁中期內(nèi)的價(jià)格前景感到越發(fā)樂(lè)觀,他們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)和太陽(yáng)能電池板制造商對(duì)這種金屬的需求將不斷增長(zhǎng)。本月鋁價(jià)格經(jīng)歷了金融危機(jī)以來(lái)最大的期貨溢價(jià)(正價(jià)差),這意味著遠(yuǎn)期價(jià)格高于即期交貨的價(jià)格,凸顯現(xiàn)貨需求疲弱。

  BMO分析師Colin Hamilton表示:“我認(rèn)為鋁價(jià)周期已接近底部,如果未來(lái)數(shù)周需求繼續(xù)改善,市場(chǎng)就可能會(huì)走出年內(nèi)最低點(diǎn)?!?

  周二LME三個(gè)月期鋁報(bào)每噸2,170美元,低于去年峰值時(shí)的每噸3,840美元。

  歐洲鋁需求最為疲弱

  一家大型交易公司的交易商稱,預(yù)計(jì)鋁價(jià)將從目前水平進(jìn)一步下跌100-150美元/噸左右后觸底,然后將在長(zhǎng)期內(nèi)上漲。從建筑、飲料罐、太陽(yáng)能電池板、汽車(chē)到飛機(jī),鋁在工業(yè)活動(dòng)中應(yīng)用廣泛。

  歐洲鋁產(chǎn)商N(yùn)orsk Hydro的首席財(cái)務(wù)官Pal Kildemo稱,“全球經(jīng)濟(jì)增速在放緩,要知道鋁產(chǎn)品的需求和全球GDP增速是密切關(guān)聯(lián)的,而歐洲的需求卻最為疲弱?!盢orsk Hydro已下調(diào)了對(duì)鋁需求復(fù)蘇的預(yù)測(cè),目前,該公司預(yù)計(jì)最早在2024年第一季度鋁需求才會(huì)回升。

  行業(yè)咨詢公司CRU下調(diào)了今明兩年全球鋁消費(fèi)量預(yù)測(cè),該機(jī)構(gòu)稱預(yù)計(jì)鋁價(jià)將進(jìn)一步下跌,而數(shù)家主要銀行最近幾周也下調(diào)了鋁價(jià)預(yù)測(cè)。

  CRU鋁行業(yè)分析師Ross Strachan稱,“預(yù)計(jì)今年全球鋁市供應(yīng)過(guò)剩量或略超過(guò)800,000噸,這會(huì)給鋁價(jià)帶來(lái)壓力。”“所有主要消費(fèi)區(qū)的需求增速都低于預(yù)期?!钡雄E象表明,隨著全球鋁庫(kù)存的下降,市場(chǎng)跌勢(shì)或?qū)⒔Y(jié)束,悲觀情緒可能開(kāi)始消散。

  中國(guó)是鋁市的亮點(diǎn)

  中國(guó)目前是全球最大的鋁生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),但就鋁市而言,中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)亮點(diǎn),因?yàn)榍鍧嵞茉椿A(chǔ)設(shè)施支出的增長(zhǎng)彌補(bǔ)了房地產(chǎn)行業(yè)需求下降的影響。

  托克貿(mào)易公司(Trafigura)金屬研究主管Graeme Train表示:“中國(guó)鋁需求正創(chuàng)下歷史新高?!蓖锌耸侨蜃畲蟮慕饘儋Q(mào)易商之一?!皟r(jià)格下跌也引發(fā)了一些補(bǔ)貨需求。”

  Graeme Train稱,中國(guó)對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè)施的刺激和制造業(yè)的強(qiáng)勁已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)彌補(bǔ)了房地產(chǎn)市場(chǎng)的疲軟的影響。

  太陽(yáng)能市場(chǎng)需求尤其強(qiáng)勁,因?yàn)樘?yáng)能發(fā)電場(chǎng)通常使用鋁作為框架。電動(dòng)汽車(chē)也比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)需要更多的鋁,這是中期內(nèi)鋁需求增長(zhǎng)的另一個(gè)來(lái)源。中國(guó)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示,7月份,中國(guó)鋁進(jìn)口同比增長(zhǎng)20%。

  但該分析師稱,到目前為止,這種強(qiáng)勁的需求對(duì)全球鋁價(jià)的影響依然不大,因?yàn)橹袊?guó)國(guó)內(nèi)鋁產(chǎn)量也在上升并接近歷史新高。

  那些長(zhǎng)期看好鋁的人,包括嘉能可在內(nèi)。該公司今年早些時(shí)候與Hydro達(dá)成了11億美元的協(xié)議,正在擴(kuò)大其氧化鋁精煉和鋁土礦開(kāi)采業(yè)務(wù)。

  在中國(guó)以外,東南亞和美國(guó)的鋁需求有助于支撐市場(chǎng),但歐洲鋁需求要弱得多。

  盡管由于能源價(jià)格高企,歐洲約一半冶煉產(chǎn)能已經(jīng)關(guān)閉,但歐洲市場(chǎng)的疲軟遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了產(chǎn)量的下降的影響。

  Hydro公布的數(shù)據(jù)顯示,今年第二季度,歐洲對(duì)擠壓鋁制品的需求比去年同期下降了23%。擠壓制品是一種用于汽車(chē)和電器的成品鋁。

  歐洲業(yè)者對(duì)于俄鋁所扮演的角色爭(zhēng)論不休

  與此同時(shí),在歐洲,關(guān)于俄羅斯鋁在市場(chǎng)中所扮演角色的爭(zhēng)論正在增加。Hydro等歐洲生產(chǎn)商呼吁禁止使用俄羅斯材料,但歐洲各國(guó)政府迄今不愿采取類似措施。歐洲制造商表示,需要保持鋁的自由貿(mào)易。7月,五家歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)的一封信呼吁LME抵制對(duì)俄羅斯材料實(shí)施制裁的呼吁,稱這樣做會(huì)傷害中小型下游制造商。

  一些交易商表示,LME鋁目前的正價(jià)差狀態(tài)部分是由于LME倉(cāng)庫(kù)中俄羅斯鋁庫(kù)存增加,因?yàn)樘桌灰咨滩辉敢庖虺钟卸砹_斯材料而承受損失。另外,高昂的融資成本也起到了推波助瀾的作用,因?yàn)樗鼈兪钩钟薪饘俚某杀靖摺?

  但即使是最悲觀的市場(chǎng)參與者也預(yù)計(jì),目前鋁市疲軟的需求不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。

  Pal Kildemo稱,“隨著時(shí)間的推移,我們預(yù)計(jì)這種情況會(huì)改變?!?