高利率正使氣候監(jiān)管機(jī)構(gòu)和汽車制造商加速向電動汽車轉(zhuǎn)型的雄心偏離軌道，通用汽車（General Motors）與本田（Honda）周三宣布終止合作關(guān)系，以及一家電池制造商發(fā)出警告，都突顯了這一點。

電動汽車的銷量仍在強(qiáng)勁增長，但這種需求無法滿足汽車制造商和其他在電動汽車領(lǐng)域投資數(shù)十億美元的公司的預(yù)期。對利率持續(xù)走高的預(yù)期，已導(dǎo)致企業(yè)改變計劃，警惕地關(guān)注2024年。

“由于全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，明年的電動汽車需求可能低于預(yù)期，”韓國電池制造商LG能源解決方案首席財務(wù)官Lee Chang-sil周三表示。

同樣在周三，本田和通用汽車宣布，它們將終止一項50億美元的合作開發(fā)低成本電動汽車的計劃。一年前，兩家公司剛剛宣布了這一計劃。通用汽車周二表示，近期將把電動汽車的重點放在滿足需求上，而不是達(dá)到具體的銷量目標(biāo)。

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra對分析師表示：“我們正在立即采取措施，提高電動汽車產(chǎn)品組合的盈利能力，并適應(yīng)近期增長放緩的趨勢?！?/span>

投資者對前景的改變做出了回應(yīng)。過去三個月，iShares自動駕駛電動車與技術(shù)ETF的跌幅超過24%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球股市指標(biāo)摩根士丹利資本國際全球指數(shù)（MSCI All-World Index）8.3%的跌幅。

然而，電動汽車的銷量正在增長。根據(jù)考克斯汽車公司（Cox Automotive）的報告，今年第三季度，美國的電動汽車銷量首次突破30萬輛。9月份，歐盟的電動汽車銷量增長了14.3%，全球最大的電動汽車市場中國的銷量增長了22%。

原材料價格下跌

特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk)）上周在解釋他為何放緩在墨西哥建廠的計劃時發(fā)出了警告。

“我對我們所處的高利率環(huán)境感到擔(dān)憂，”他在特斯拉的財報電話會議上表示?！拔乙獜?qiáng)調(diào)的是，絕大多數(shù)人買車是月供。如果利率保持在高位，甚至更高，人們就更難買車了?！?/span>

其他汽車制造商也發(fā)出了類似的警告。德國大眾汽車（Volkswagen）上周下調(diào)了今年的利潤率預(yù)期，將其歸咎于第三季末的原材料對沖帶來的負(fù)面影響。其中一些材料用于電動汽車電池。

與許多其他工業(yè)企業(yè)一樣，汽車制造商也在對沖大宗商品價格波動。隨著電動汽車需求放緩，原材料價格走軟，包括大量用于電池的原材料。

根據(jù)Fastmarkets評估的碳酸鋰現(xiàn)貨價格，今年迄今為止鋰價格已下跌67%。今年以來，芝加哥商品交易所的鈷金屬價格下跌了20%，自去年5月以來下跌了一半以上。

本月早些時候，美國汽車制造商福特（Ford）表示，將暫時削減生產(chǎn)F-150 Lightning電動皮卡的工廠的一個班次，并在7月份放緩了電動汽車的增長速度，將投資轉(zhuǎn)向商用車和混合動力汽車。

全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代上周也表示，由于需求放緩和競爭激烈，第三季度利潤僅增長了10.7%，這是自去年年初以來最疲軟的一個季度。