據外電11月1日消息，澳大利亞鋰礦商在季度盈利電話會議上哀嘆市場缺乏透明度，價格疲軟，沒有反映當前的現實。

  生產商報告稱，2024財年第一季度，鋰輝石和鋰化學產品的實現價格較低。

  S&P Global Commodity Insights的數據顯示，Platts評估的6%鋰輝石澳大利亞FOB價格為1,950美元/噸，較2022年11月18日的創(chuàng)紀錄高點下跌76%。S&P Global數據顯示，中國氫氧化鋰和碳酸鋰的評估價格同期均下跌74%。

  Mineral Resources企業(yè)發(fā)展執(zhí)行經理James Bruce 10月25日對分析師說，鋰的基本面沒有問題。他補充說，疲軟的價格并沒有反映出“終端用戶需求良好，供應鏈正在再平衡”的事實。

  IGO Ltd.代理首席執(zhí)行長Matt Dusci在10月30日的分析師電話會議上表示：“近幾個月來，我們看到鋰價格走軟，鋰輝石與化學品的價格動態(tài)出現扭曲，供應鏈出現一些擁堵，特別是在中國，原因是受情緒驅動的購買和去庫?！?

  Pilbara Minerals首席執(zhí)行官Dale Henderson 10月26日表示，鋰的分散供應鏈和缺乏價格透明度也導致價格差異巨大。

  Henderson說，使用不利于價格透明度的方法的行業(yè)參與者需要“轉向更成熟的市場交易方法”，“允許高效的買賣”。這實際上是我們都需要的解決方案，市場上有要更多的交易量?！?

  Henderson說，雖然行業(yè)可能能夠及時創(chuàng)建這樣一個市場，但“它還沒有到來”，只剩下各種價格報告機構目前可用的價格報告工具。

  Allkem Ltd.首席銷售和營銷官Christian Barbier 10月26日告訴分析師，由于通常在年底前累庫，該行業(yè)的大多數人預計價格將在8月份反彈，但這并沒有發(fā)生，因為擔心“供應鏈上的每個人都保持著非常、非常大的庫存”。

  然而Barbier說，Allkem在供應鏈中沒有看到很多庫存，事實上“我們看到了一個相當健康的情況”。

  “有很多信息四處傳播，有些是沒有意義的。下游制造商在過去六個月里一直非常謹慎，他們不想在庫存上承擔任何價格風險，”Barbier說?！半姵刂圃焐碳捌鋷齑婷媾R的一個問題是，并不是所有的成本下降都能反饋到電池成品上。這是(原始設備制造商)表達的挫折感?！?

  雖然電池制造商在OEM的壓力下在采購方面變得更加保守，但電動汽車需求基本面仍然強勁。

  Barbier說：“我們認為電氣化趨勢仍然在正軌上?！薄氨M管全球宏觀經濟逆風，但電動汽車銷量仍有望在2023日歷年同比增長35%，達到1,400萬輛。(新供應的)延遲可能很容易讓市場重新陷入短缺?！?

  Barbier說，本日歷年鋰供應浪潮的預期并沒有實現，因為項目投入使用和達到生產規(guī)格的時間拉長，這“經常被忽視”，因為“初始供應很少能滿足電池級規(guī)格，需要進一步處理，因此，供應再次低于預期”。

  S&P Global的金屬和礦業(yè)研究團隊預計，2027年將出現鋰短缺。