供給風(fēng)險(xiǎn)增加,美國降息不確定性上升
發(fā)布時(shí)間:2024-01-08 16:12:43      來源:中金點(diǎn)睛

1月8日訊:

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美國12月非農(nóng)數(shù)據(jù)穩(wěn)健,失業(yè)率仍然很低,勞動(dòng)參與率有見頂跡象,勞動(dòng)力供給復(fù)蘇最快的時(shí)候或已過去。與此同時(shí),供應(yīng)鏈修復(fù)最快的時(shí)候也可能已經(jīng)過去,近期發(fā)生的紅海航行安全問題或加大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。我們認(rèn)為,這些變化或增加美國通脹不確定性,如果供給因素不能進(jìn)一步改善,那么給定同樣的需求,通脹韌性將更強(qiáng)。如果美聯(lián)儲(chǔ)提前降息導(dǎo)致需求反彈,那么還可能存在“二次通脹”風(fēng)險(xiǎn)。通脹不確定性將增加貨幣政策的變數(shù),美聯(lián)儲(chǔ)不愿意對(duì)降息給出太多承諾,投資者對(duì)于降息預(yù)期也應(yīng)更加謹(jǐn)慎。

12月非農(nóng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)穩(wěn)健,沒有跡象顯示失業(yè)率會(huì)很快上升。21.6萬人的新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)大幅超出了市場預(yù)期的17萬人,但此前兩個(gè)月的新增就業(yè)合計(jì)下修7.1萬人,使得過去三個(gè)月的平均新增就業(yè)下降為16.5萬人。數(shù)據(jù)的下修主要發(fā)生在10月,我們猜測(cè)這仍然與汽車工人罷工的影響有關(guān)。分行業(yè)看,服務(wù)部門仍是就業(yè)增長的主要來源,建筑業(yè)(+1.7萬人)就業(yè)也在繼續(xù)擴(kuò)張,這或與我們此前提到的開發(fā)商趕工、加快住宅地產(chǎn)建造有關(guān)(詳情參見《美國房地產(chǎn)銷售或?qū)⒒嘏罚?2月失業(yè)率維持在3.7%的低位,表明勞動(dòng)力市場仍處于充分就業(yè)狀態(tài)。另有數(shù)據(jù)顯示美國企業(yè)平均每月裁員的人數(shù)在疫情之后顯著下降。我們認(rèn)為,更少的裁員意味著企業(yè)仍有囤積勞動(dòng)力的行為,失業(yè)率或不會(huì)很快上升。

圖表1:12月美國新增非農(nóng)就業(yè)環(huán)比反彈但趨勢(shì)下跌

資料來源:Wind,中金公司研究部

圖表2:美國裁員人數(shù)仍持續(xù)低于疫情前水平

資料來源:Haver,中金公司研究部

更要注意的是,勞動(dòng)力供給復(fù)蘇最快的時(shí)候或已過去。12月小時(shí)工資環(huán)比增速已連續(xù)第二個(gè)月維持在0.4%的較高水平,勞動(dòng)參與率則較上月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)至62.5%,該數(shù)字也是2023年2月以來最低值。分年齡來看,25-54歲年輕人勞動(dòng)參與率下跌0.1個(gè)百分點(diǎn),55歲及以上人群勞動(dòng)參與率下跌0.4個(gè)百分點(diǎn)。我們認(rèn)為,由于美國資產(chǎn)價(jià)格持續(xù)上漲,那些擁有401K養(yǎng)老金的中老年人已“不差錢”,他們?cè)谔崆巴诵葜蠛茈y再重返勞動(dòng)力市場。年輕人的勞動(dòng)參與率已超過疫情前水平,進(jìn)一步改善的空間或有限。由此,不排除本輪勞動(dòng)參與率的復(fù)蘇已經(jīng)見頂,后續(xù)工資增速下行速度和斜率將放緩。

圖表3:55歲以上人群勞動(dòng)參與率環(huán)比下降更多

資料來源:Haver,中金公司研究部

無獨(dú)有偶,供應(yīng)鏈修復(fù)最快的時(shí)候也可能已經(jīng)過去。2020-2021年,全球供應(yīng)鏈因?yàn)橐咔槎艿捷^大沖擊,隨著疫情褪去,供應(yīng)鏈不斷修復(fù)。紐約聯(lián)儲(chǔ)編制了全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)GSCPI,根據(jù)該指數(shù),全球供應(yīng)鏈壓力自2022年以來持續(xù)下降,并于2023年5月觸及最低點(diǎn),而后開始向上反彈。這或表明供應(yīng)鏈已經(jīng)在2023年下半年基本恢復(fù)到了供需相對(duì)平衡的狀態(tài)。

圖表4:全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)觸底反彈

資料來源:Wind,中金公司研究部

在此基礎(chǔ)上,近期發(fā)生的紅海航行安全問題或加大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。自2023年12月底以來,紅海地區(qū)局勢(shì)愈加復(fù)雜,全球主要班輪公司紛紛繞行紅海[1]。1月5日,全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司馬士基發(fā)布聲明稱,考慮到局勢(shì)不穩(wěn)與安全風(fēng)險(xiǎn)較高,公司決定在可預(yù)見的未來,所有經(jīng)過紅?;蛘邅喍车鸟R士基船只都將向南繞道好望角[2]。如若紅海風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵并呈現(xiàn)長期化趨勢(shì),將導(dǎo)致船只繞行的時(shí)間與運(yùn)輸成本上升,從亞洲發(fā)往歐洲和美國東部的貨物將面臨運(yùn)輸延誤和價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)。

上述現(xiàn)象并非偶然,我們?cè)趫?bào)告《美國四次大通脹的歷史比較》中指出,新形勢(shì)下,供給沖擊具有長期化風(fēng)險(xiǎn)。無論是人口老齡化導(dǎo)致的勞動(dòng)力供給收縮,還是地緣沖突頻發(fā)加劇能源價(jià)格波動(dòng),亦或是政府干預(yù)經(jīng)濟(jì),逆全球化趨勢(shì),以及綠色轉(zhuǎn)型增加生產(chǎn)成本,都會(huì)導(dǎo)致供給彈性下降、供應(yīng)不穩(wěn)定性上升。可以預(yù)見,供給因素將在未來宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中起到更重要的作用。

這些變化將增加美國通脹不確定性。2023年美國通脹的放緩受益于供給的改善,其中就包括供應(yīng)鏈的修復(fù)、勞動(dòng)力參與率的提高、以及能源價(jià)格的下降。舊金山聯(lián)儲(chǔ)的一項(xiàng)研究顯示,美國總體PCE通脹從2022年6月的7%下降至2023年11月的2.6%,累計(jì)下降4個(gè)百分點(diǎn)。其中,供給因素貢獻(xiàn)了2.3個(gè)百分點(diǎn),需求因素貢獻(xiàn)1.3個(gè)百分點(diǎn),另有0.7個(gè)百分點(diǎn)不明確[3]。展望2024年,如果供給因素不能進(jìn)一步改善,那么對(duì)通脹的降低作用就不會(huì)像2023年那樣大,這意味著給定同樣的需求,通脹韌性將更強(qiáng)。如果美聯(lián)儲(chǔ)提前降息導(dǎo)致需求反彈,那么在供給約束下,不排除引發(fā)“二次通脹”風(fēng)險(xiǎn)。

通脹不確定性將增加貨幣政策的變數(shù)。我們?cè)谏现艿膱?bào)告《美聯(lián)儲(chǔ)降息的邏輯、變數(shù)與風(fēng)險(xiǎn)》中指出,盡管鮑威爾在2023年12月議息會(huì)議后意外釋放降息信號(hào),但降息的時(shí)間點(diǎn)仍有很大不確定性。本周公布的會(huì)議紀(jì)要顯示,美聯(lián)儲(chǔ)并不愿意對(duì)降息給出太多承諾,對(duì)于通脹的走勢(shì)也比市場預(yù)期要更謹(jǐn)慎。例如,數(shù)名官員認(rèn)為供應(yīng)鏈與勞動(dòng)力供給的修復(fù)已基本完成,未來降低通脹要靠需求的進(jìn)一步減弱,而緊縮的貨幣政策將繼續(xù)發(fā)揮核心作用[4]。另有數(shù)名官員認(rèn)為應(yīng)保持目標(biāo)利率在當(dāng)前水平更長的時(shí)間(for some time)。這些觀點(diǎn)都比鮑威爾此前的表態(tài)更偏中性,這個(gè)現(xiàn)象可能讓市場對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策的透明度產(chǎn)生疑問,進(jìn)而加劇市場波動(dòng)。