中新網(wǎng)援引英國廣播公司21日報道，伊朗總統(tǒng)萊希在總統(tǒng)官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，以色列空襲敘利亞首都造成5名伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊成員死亡，以色列應(yīng)該為此次襲擊負(fù)責(zé)，伊朗對此“不會坐視不理”。
據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間20日，以色列對敘利亞大馬士革發(fā)動空襲，造成至少10人死亡，其中5人是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊成員，伊朗隨后表示“保留回應(yīng)的權(quán)利”。
聲明稱，萊希對“高級烈士”的家屬致以哀悼，并發(fā)誓要為他們的死報仇。萊希稱，這起襲擊是“對伊朗5名最杰出顧問的懦夫式暗殺”，是“恐怖主義和犯罪”，“顯示了（以色列）面對抵抗陣線戰(zhàn)斗人員的絕望和軟弱……我們不會對此坐視不理?！?/span>
此前，伊朗海軍向公海派遣了一支新戰(zhàn)斗和訓(xùn)練艦隊，執(zhí)行多重“重要任務(wù)”。據(jù)悉，該艦隊19日離開伊朗南部港口城市阿巴斯港，伊海軍少將沙赫拉姆·伊拉尼出席了儀式。
伊拉尼在儀式上表示，這支艦隊要執(zhí)行“重要和多方面的任務(wù)”。他透露，艦隊的海軍部隊將接受任務(wù)訓(xùn)練，為將來承擔(dān)敏感任務(wù)做準(zhǔn)備。他說，不管敵人有何計劃，伊朗軍隊仍繼續(xù)維持在公海和海洋上的存在。
另據(jù)荷蘭國際集團(tuán)統(tǒng)計，在去年12月中旬之后，紅海-蘇伊士運(yùn)河航線上約80%的集裝箱船被迫改變航線，到今年1月初達(dá)到了90%。彭博的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，本月從沙特的拉斯塔努拉和朱拜勒港口以及伊拉克的巴士拉港口裝載原油和成品油的船只已改變航線，駛離紅海南部入口處的曼德海峽。至少有兩艘總計載有近300萬桶沙特原油和成品油的船只本月在波斯灣裝船后可能會被推遲運(yùn)輸。另外五艘裝載著多達(dá)600萬桶伊拉克原油的油輪也從紅海改道。
談及近日紅海危機(jī)愈演愈烈，國投安信期貨分析師李云旭告訴期貨日報記者，自英美聯(lián)合對胡塞武裝開展打擊行動以來，TORM、Hafnia等油運(yùn)運(yùn)營商宣布暫停紅海區(qū)域運(yùn)輸，國際獨(dú)立油船船東協(xié)會聲明稱建議船只避開曼德海峽。2023年12月13日至2024年1月12日通過曼德海峽的油輪數(shù)量日均13艘，日均運(yùn)量為164萬噸，但1月13日至1月17日通過曼德海峽的油輪數(shù)量日均7.8艘，日均運(yùn)量為100.2萬噸，下滑約40%。油輪繞行勢必增加跨蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)輸成本及時間，但由于目前全球油運(yùn)運(yùn)力相對寬松，運(yùn)力難以成為制約原油供應(yīng)的瓶頸，對油價影響相對有限。后續(xù)關(guān)注紅海地緣局勢緊張程度及持續(xù)性，在沖突升級導(dǎo)致油輪繞航進(jìn)一步增加的極端假設(shè)下，關(guān)注運(yùn)費(fèi)持續(xù)上行對原油、燃料油跨區(qū)價差走闊的驅(qū)動。
基本面方面，據(jù)李云旭介紹，需求端，最新公布的單周數(shù)據(jù)顯示美國煉廠開工率由93.5%小幅回落至92.9%，仍為近五年同期高點(diǎn)。單周數(shù)據(jù)顯示美國原油出口大幅降低197萬桶/日，但周度商業(yè)原油庫存近累積133.8萬桶，高開工對原油庫存的去化仍然明顯，但成品油庫存持續(xù)累積，終端需求仍然缺乏亮點(diǎn)。國內(nèi)方面，隆眾數(shù)據(jù)顯示上周國內(nèi)煉廠開工率由71.63%升至72.27%，為連續(xù)第5周回升，地方煉廠開工率提升尤為明顯。上周公布的EIA短期能源展望將2024年全球石油需求預(yù)期小幅調(diào)高5萬桶/日至139萬桶/日，總體來看，目前需求端仍相對穩(wěn)健，對行情的指引有限。供應(yīng)方面，紅海危機(jī)對油輪形成影響的擔(dān)憂有所加劇。路透船期數(shù)據(jù)顯示1月前2周俄羅斯海運(yùn)原油出口較上個月下降超20萬桶/日，其額外減出口得到一定兌現(xiàn)。總體來看，供應(yīng)端演化偏向利多，地緣因素為關(guān)注重點(diǎn)。
“另外，IEA、EIA、OPEC三大機(jī)構(gòu)1月月報的調(diào)整主要集中在對年內(nèi)需求預(yù)期普遍小幅上調(diào)，并對非OPEC供應(yīng)預(yù)期進(jìn)行上調(diào)，其中一方面是因?qū)哺缋a(chǎn)量由OPEC口徑調(diào)整至非OPEC口徑，另一方面則因?qū)γ绹鵀橹鞯姆荗PEC中的OECD國家供應(yīng)預(yù)期進(jìn)一步提升。從本期月報的靜態(tài)平衡表指向來看，由于三大機(jī)構(gòu)平均的需求預(yù)期被OPEC拉高，三大機(jī)構(gòu)平均call on OPEC在今年二、三季度仍將有較大增長，參考EIA對OPEC產(chǎn)量的預(yù)估，即OPEC產(chǎn)量二、三、四季度相對穩(wěn)定且較一季度平均增長81萬桶/日，全年平衡表指向仍為去庫，但二季度后的去庫速度較一季度明顯放緩。若call on OPEC參考EIA相對中性的預(yù)估，在同樣的OPEC產(chǎn)量變化預(yù)期下，平衡表指向為一季度去庫81萬桶/日，二、三、四季度分別累庫15萬桶/日、14萬桶/日、4萬桶/日?？梢?，目前靜態(tài)平衡表的指向仍相對樂觀，OPEC+減產(chǎn)使得一季度供不應(yīng)求的預(yù)期較為一致，二季度后基準(zhǔn)預(yù)期下的庫存變化幅度有限，OPEC+產(chǎn)量政策仍是決定庫存預(yù)期的關(guān)鍵?！崩钤菩裱a(bǔ)充道。
展望后市，冠通期貨分析師蘇妙達(dá)認(rèn)為，美國柴油需求環(huán)比增加，帶動整體周度油品需求環(huán)比增加。但汽柴油庫存還在增加，需繼續(xù)關(guān)注汽油表現(xiàn)，美國原油庫存超預(yù)期增加。近期產(chǎn)油國發(fā)布挺價言論，OPEC+決定減產(chǎn)，供給有望收縮，地緣政治風(fēng)險仍不可忽視。此外，WTI非商業(yè)凈多持倉轉(zhuǎn)而回升，與2023年12月初水平相當(dāng)，做多熱情升溫。雖然美國煉油裝置受寒潮影響開工下降，美聯(lián)儲3月降息概率下降施壓市場做多情緒，但在OPEC+新一輪減產(chǎn)下及紅海危機(jī)擴(kuò)大的情況下，原油月差走強(qiáng)，建議在前期振蕩區(qū)間下沿附近逢低做多。
李云旭表示，原油方面，國內(nèi)開工率回升及運(yùn)費(fèi)預(yù)期轉(zhuǎn)強(qiáng)驅(qū)動內(nèi)外盤價差走高，但終端需求亮點(diǎn)有限，價格主要受供應(yīng)端利好支撐，持續(xù)關(guān)注地緣擾動。燃料油方面，低硫燃料油裂解價差走弱及內(nèi)盤原油運(yùn)行偏強(qiáng)驅(qū)動LU-SC裂解價差持續(xù)下挫，前期空配裂解價差策略止盈離場。后期仍圍繞做縮高低硫價差的長期主線進(jìn)行布局，短線需等待反彈或新的驅(qū)動指引，觀望為宜。
