據(jù)外電2月18日消息，全球最大的鋰生產(chǎn)商Albemarle表示，過去一年鋰價暴跌，阻礙了對新供應(yīng)的再投資。

  主要電動汽車市場的電動汽車銷售增長放緩，以及電池金屬市場供過于求，導(dǎo)致鋰價在過去一年中暴跌80%，促使鋰礦商暫停并縮減擴建項目。

  企業(yè)高管和分析師表示，在低鋰價背景下，新供應(yīng)項目的推遲，正在為本十年晚些時候的下一輪鋰供應(yīng)緊張埋下伏筆。

  隨著礦商在2022年加速鋰生產(chǎn)，市場從2022年的供應(yīng)短缺轉(zhuǎn)變?yōu)?023年的供應(yīng)過剩。加之主要市場電動汽車銷量較前幾年放緩，鋰市場出現(xiàn)了一場完美風暴--供應(yīng)過剩，需求疲軟。

  Albemarle董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Kent Masters在公司收益電話會議上表示，隨著能源轉(zhuǎn)型的勢頭增強，主要鋰供應(yīng)商繼續(xù)預(yù)期長期需求將飆升，目前的低價環(huán)境是“不可持續(xù)的”。

  這家鋰生產(chǎn)商在1月份表示，正在重新分階段推進大型項目，減少資本支出，推遲一些支出，并計劃裁員，以“優(yōu)化其成本結(jié)構(gòu)，應(yīng)對不斷變化的終端市場條件，特別是在鋰價值鏈中?！?

  Masters在財報電話會議上表示，目前的鋰價范圍不允許項目，特別是西方的項目啟動。

  價格暴跌已導(dǎo)致全球最大的鋰礦商Albemarle發(fā)布了一系列盈利預(yù)警，并暫停了一些項目。

  在美國和澳大利亞的鋰礦公司警告要對項目進行審查，并采取措施保存現(xiàn)金。

  Albemarle鋰業(yè)務(wù)總裁Eric Norris在電話會議上對分析師表示，Albemarle認為下游行業(yè)庫存過剩，將推動現(xiàn)貨價格走低。

  從長期來看，鋰需求預(yù)計將增長，但將出現(xiàn)一段供過于求和低價時期，一些分析師認為這種情況將持續(xù)到2025-2026年。

  盡管目前鋰市場前景黯淡，并給礦業(yè)巨頭帶來財務(wù)困境，但業(yè)內(nèi)高管對長期前景充滿信心，并預(yù)計當前的低價和投資匱乏將導(dǎo)致下一輪鋰礦危機。

  總部位于北卡羅來納州的Piedmont Lithium首席執(zhí)行官Keith Phillips表示，鋰礦行業(yè)作為一個周期性行業(yè)，將有起有落。

  Phillips表示：“隨著鋰價自16個月前的峰值下跌90%，幾乎每一個新的開發(fā)項目都在放緩，”這將導(dǎo)致另一次供應(yīng)緊張。

  該高管表示，價格反彈并可能達到非常高的水平只是時間問題，并用一句話總結(jié)了他的觀點，即“低價是治療低價的良方”。