2月19日，比亞迪率先扔出了一顆“王炸”：王朝網(wǎng)旗下秦PLUS榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元起。與此同時(shí)，五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、北京現(xiàn)代、上汽通用等車(chē)企紛紛加入價(jià)格戰(zhàn)，集體宣布多款車(chē)型大降價(jià)。

當(dāng)天，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其個(gè)人公眾號(hào)發(fā)文表示，2024年是新能源車(chē)企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。隨著新能源車(chē)滲透率快速提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模逐步縮小，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車(chē)市場(chǎng)矛盾帶來(lái)更激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

就在龍年開(kāi)工第一天（2月18日），五家車(chē)企發(fā)布的“開(kāi)工信”可謂是“火藥味”滿(mǎn)滿(mǎn)。其中，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福預(yù)測(cè)，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，智能化變革開(kāi)始換擋提速，新能源汽車(chē)發(fā)展只會(huì)越跑越快；在小鵬汽車(chē)CEO何小鵬看來(lái)，2024年將是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入“血?！备?jìng)爭(zhēng)的第一年，一場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中的“廝殺”在所難免。

春節(jié)假期剛過(guò)，汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)便全面打響。

2月19日，據(jù)比亞迪汽車(chē)官博消息，比亞迪宣布，王朝網(wǎng)旗下秦PLUS榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元起，其中 DM-i 車(chē)型售價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)元—12.58萬(wàn)元，EV 版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)元—13.98萬(wàn)元。

比亞迪汽車(chē)官博發(fā)文表示，電比油低，比亞迪出“王炸”，秦PLUS驅(qū)逐艦05，7.98萬(wàn)起插混雙雄榮耀出擊。

比亞迪方面稱(chēng)，“表面是產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。榮耀版做到了 DM 插電混動(dòng)比燃油車(chē)價(jià)格還低，這是汽車(chē)品類(lèi)發(fā)展史上的里程碑，也成為燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)發(fā)展的分水嶺，在進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)滲透率的同時(shí)，也鞏固和加強(qiáng)了中國(guó)品牌在 A 級(jí)家轎市場(chǎng)的主導(dǎo)地位?！?

隨著秦PLUS榮耀版的上市，與其對(duì)標(biāo)的五菱星光PLUS也在19日宣布，150km進(jìn)階版車(chē)型價(jià)格從此前的10.58萬(wàn)元大幅降至9.98萬(wàn)元，和驅(qū)逐艦05 120km版本價(jià)格基本一致。

隨后，長(zhǎng)安啟源也加入這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，正式宣布，長(zhǎng)安啟源Q05、長(zhǎng)安啟源A05也宣布跟進(jìn)降價(jià)，起售價(jià)均下調(diào)至7.39萬(wàn)元，并打出了“電比油低！低！低！”的口號(hào)。

19日下午，哪吒汽車(chē)也正式官宣，哪吒汽車(chē)多款主力車(chē)型全系降價(jià)；其中，哪吒X全系最高直降22000元，哪吒AYA全系降價(jià)8000元，哪吒S全系降價(jià)5000元。此外，哪吒汽車(chē)推出保值換購(gòu)政策，即日起至2024年3月31日，購(gòu)買(mǎi)哪吒S和哪吒GT車(chē)型可享受2年內(nèi)以開(kāi)票價(jià)7折換購(gòu)哪吒汽車(chē)全系新車(chē)的權(quán)益。

除了國(guó)產(chǎn)新能源品牌之外，北京現(xiàn)代也于19日宣布，旗下A級(jí)轎車(chē)伊蘭特車(chē)型正式降價(jià)，最低7.58萬(wàn)元起。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代伊蘭特目前在售車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元—14.98萬(wàn)元，此次官方宣稱(chēng)7.58萬(wàn)元起，相當(dāng)于降價(jià)2.4萬(wàn)元，降幅相當(dāng)大。

值得一提的是，北京現(xiàn)代特意喊出了“油‘比’電強(qiáng)”的口號(hào)，似乎有意要和比亞迪“掰掰手腕”。

此外，上汽通用旗下別克品牌宣布，將于2月19日至29日對(duì)部分車(chē)型降價(jià)或補(bǔ)貼。其中，別克君越、威朗Pro、昂科威Plus分別提供3.5萬(wàn)、5.5萬(wàn)、6.5萬(wàn)元的單車(chē)優(yōu)惠及置換補(bǔ)貼。

2月19日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其個(gè)人公眾號(hào)發(fā)文表示：2024年是新能源車(chē)企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。

崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著新能源車(chē)滲透率快速提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模逐步縮小，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車(chē)市場(chǎng)矛盾帶來(lái)更激烈的價(jià)格戰(zhàn)。規(guī)模決定成本和企業(yè)生存狀態(tài)，多數(shù)廠商優(yōu)先保份額，必然形成價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇。

就在龍年開(kāi)工第一天（2月18日），五家車(chē)企發(fā)布的“開(kāi)工信”可謂是“火藥味”滿(mǎn)滿(mǎn)。

2月18日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上率先發(fā)出“開(kāi)工信”稱(chēng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇，包括汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)一步深入、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌重塑豪華車(chē)市場(chǎng)格局，以及出口市場(chǎng)的加速。

王傳福表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)9年全球第一，占到全球60%以上比重，預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)單月滲透率將超過(guò)50%。

王傳福預(yù)測(cè)，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車(chē)道，智能化變革開(kāi)始換擋提速，新能源汽車(chē)發(fā)展只會(huì)越跑越快。

同日，上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)干部會(huì)議上表示，圍繞“上汽新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”這一工作主線，上汽集團(tuán)要對(duì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略緊抓不放，尤其是產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略要放在第一位。

上汽集團(tuán)高層認(rèn)為，2024年是前述行動(dòng)計(jì)劃的關(guān)鍵之年。“今年，在持續(xù)推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的基礎(chǔ)上，要在新品研發(fā)、重點(diǎn)產(chǎn)品投放等方面持續(xù)發(fā)力，著力打響上汽品牌，提升美譽(yù)度。”上汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總裁王曉秋在會(huì)上表示，2024年，上汽集團(tuán)“要打牢成本、技術(shù)、品牌等基礎(chǔ)”。

另外，造車(chē)新勢(shì)力代表的小鵬汽車(chē)則在2月18日發(fā)布了龍年首封“實(shí)體”全員信。在小鵬汽車(chē)CEO何小鵬看來(lái)，2024年將是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入“血?！备?jìng)爭(zhēng)的第一年，一場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中的“廝殺”在所難免。

何小鵬在信中提到，2024年將成為小鵬產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)積累和爆發(fā)的第一年?！?年內(nèi)規(guī)劃新品或改款約30款，2024年公司會(huì)投入更多的人力（招聘約4000人）以及投入同比超過(guò)40%的研發(fā)預(yù)算?！?

同時(shí)，何小鵬高調(diào)宣布，今年是小鵬率先邁向高階智能駕駛、并讓高階智駕從中國(guó)走向全球的首年，為此將不惜重金投入35億元人民幣用于“以智駕為核心的AI技術(shù)”方面的研發(fā)。

吉利汽車(chē)也摩拳擦掌，正在為2024年的激烈競(jìng)爭(zhēng)做準(zhǔn)備。在18日發(fā)布的“開(kāi)工信”中，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，2024年將是最“卷”的一年。根據(jù)規(guī)劃，吉利品牌今年將推出三款全新新能源產(chǎn)品，包括一款混動(dòng)和兩款純電車(chē)型，吉利銀河堅(jiān)定打造10萬(wàn)—20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的高價(jià)值新能源智能精品車(chē)。

值得注意的是，汽車(chē)行業(yè)的“淘汰賽”似乎已經(jīng)悄然打響。

近日，有消息稱(chēng)，高合汽車(chē)于2月18日召開(kāi)內(nèi)部大會(huì)，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個(gè)月。隨后，有高合汽車(chē)內(nèi)部人士第一時(shí)間對(duì)傳言予以否認(rèn)，但高合汽車(chē)此前已屢次陷入停工停產(chǎn)、減員降薪等輿論旋渦中，其所面臨的重重困難已是不爭(zhēng)的事實(shí)。這次辟謠，成為龍年最為特殊的一封車(chē)企“開(kāi)工信”。