據(jù)外電3月4日消息，如果歐盟在未來幾個(gè)月內(nèi)禁止進(jìn)口俄羅斯金屬，歐洲和美國買家將積極爭購中東鋁，從而引發(fā)價(jià)格上漲。

  對包括阿聯(lián)酋和巴林在內(nèi)的中東國家鋁的爭奪，將加劇西方運(yùn)輸、包裝和建筑行業(yè)公司的通貨膨脹--這些公司已經(jīng)面臨著原材料和工資成本高企的問題。

  鋁是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵原料。鋁較鋼鐵輕得多，現(xiàn)在已成為電動(dòng)汽車各種零部件的首選金屬。歐盟幾個(gè)月來一直在討論禁止俄羅斯鋁的制裁措施。消息人士稱，歐盟提出的最新一攬子制裁措施中沒有包括新的鋁制裁措施，但預(yù)計(jì)不久將提出另一攬子新的進(jìn)口禁令。

  國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)稱，中東生產(chǎn)商去年供應(yīng)620萬噸鋁，占全球供應(yīng)量的近9%。其中約200萬噸被運(yùn)往歐洲和美國。俄羅斯金屬的缺席將使歐洲短缺約50萬噸，該地區(qū)閑置產(chǎn)能的重啟可以抵消部分缺口，但并非全部。美國鋁貿(mào)易商PerenniAL的Dmitri Ceres稱：“中東供應(yīng)商無法迅速完全替代歐洲的缺口。”

  現(xiàn)貨市場的鋁買家支付的是倫敦金屬交易所（LME）的價(jià)格，外加支付運(yùn)輸、裝卸成本和稅費(fèi)的溢價(jià)。Ceres稱：“歐洲的溢價(jià)必須上漲，才能吸引包括美國在內(nèi)的其他地區(qū)的金屬。美國的溢價(jià)也必須上漲，以確保供應(yīng)。”

  2018年4月，美國對俄羅斯生產(chǎn)商Rusal的制裁引發(fā)一場危機(jī)，LME期鋁在幾天內(nèi)暴漲35%，達(dá)到七年高點(diǎn)。歐洲的完稅溢價(jià)在接下來的一個(gè)月內(nèi)飆升45%，而同期美國的溢價(jià)則上漲20%。

  *關(guān)注LME鋁價(jià)反應(yīng)*

  由于亞洲供應(yīng)過剩，俄羅斯供應(yīng)也可能轉(zhuǎn)向中國，因此新禁令下的價(jià)格上漲幅度不太可能像2018年那樣大。然而，反應(yīng)的力度將取決于LME是否因歐盟制裁而決定禁止俄羅斯鋁，俄羅斯鋁占LME注冊倉庫庫存的90%。美國銀行（Bank of America）分析師Michael Widmer稱：“如果在LME的交易中不再接收Rusal供應(yīng)，鑒于倉庫中缺乏非俄羅斯金屬，現(xiàn)貨溢價(jià)和LME價(jià)格很可能會(huì)大幅飆升?！?

  許多美國公司已經(jīng)從俄羅斯轉(zhuǎn)向其他國家供應(yīng)，包括中東。貿(mào)易數(shù)據(jù)監(jiān)測公司(TDM)的數(shù)據(jù)顯示，去年美國對俄羅斯鋁的進(jìn)口量降至16,902噸，占總量的0.4%，低于2022年的4%和2018年的近9%。

  然而，盡管歐盟對俄羅斯鋁的進(jìn)口量有所下降，但其數(shù)量仍然很高。根據(jù)TDM的數(shù)據(jù)，2023年歐盟進(jìn)口俄鋁總量為512,122噸，占總量的8%，而2022年為12%，2018年為19%。

  法國巴黎銀行分析師David Wilson表示：“歐盟對俄鋁的制裁將意味著歐洲溢價(jià)的提高。美國的溢價(jià)也將隨之上漲，以保持競爭力?！?

  “歐洲的溢價(jià)已經(jīng)較高，受紅海襲擊事件影響，從中東和其他亞洲國家獲取金屬的運(yùn)輸成本已經(jīng)上升?！?

  由于胡塞武裝分子在紅海襲擊船只，運(yùn)費(fèi)成本已經(jīng)攀升。

  歐盟去年從中東進(jìn)口的鋁接近120萬噸，占總量的18.8%，而美國進(jìn)口80多萬噸，占19.3%。