據(jù)外電3月5日消息，高盛（Goldman Sachs）稱，現(xiàn)在認(rèn)為電池原材料價格暴跌的結(jié)束還為時過早，并警告稱，關(guān)鍵供應(yīng)增加和西方國家電動汽車需求下滑可能會使價格在更長時間內(nèi)持續(xù)走低。
這一預(yù)測是周二發(fā)布的一份研究報告的一部分，此前一些最搶手的能源轉(zhuǎn)型金屬價格急劇下滑。鎳、銅、鋰和鈷等材料的用途廣泛，包括電動汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板。
高盛表示，鎳、鋰和鈷的前景預(yù)計看跌。
Nicholas Snowdon領(lǐng)導(dǎo)的分析師稱，盡管電池金屬價格大幅下行，鎳、鋰和鈷的價格分別較周期峰值下跌60%、80%和65%，但我們認(rèn)為，現(xiàn)在斷言熊市已經(jīng)結(jié)束還為時過早。
高盛表示，加上與西方電動汽車相關(guān)的需求下滑，“關(guān)鍵的”供應(yīng)意味著預(yù)計2024年鋰和鎳的盈余“仍然可觀”。
高盛分析師表示，12個月鈷、鎳和碳酸鋰的跌幅預(yù)計分別為2%、15%和25%。
這意味著，高盛預(yù)計鈷價在12個月內(nèi)的交易價格為每噸2.6萬美元（低于此前預(yù)測的2.8萬美元），鎳價將跌至每噸1.5萬美元，碳酸鋰將下滑至每噸1萬美元（低于此前預(yù)測的1.1萬美元）。
分析師此前曾警告稱，電動汽車電池金屬的前景仍然相對低迷，鋰、鈷和鎳市場普遍供過于求。
瑞銀集團(tuán)（UBS）電動汽車電池研究分析師Tim Bush1月9日曾表示：“我認(rèn)為，前景仍然相當(dāng)?shù)兔?，尤其是鋰和鎳。?emsp;
Bush稱：“現(xiàn)在看來，這不一定是壞事，因這意味著汽車制造商的電池成本將降低，從而有助于減輕一些美國和歐洲汽車制造商的成本?！?/span>
