據(jù)外電3月28日消息，全球第二大鋰生產(chǎn)國(guó)智利表示，對(duì)于全球鋰產(chǎn)業(yè)而言，電池供應(yīng)鏈上仍然充斥著供過(guò)于求，但更大的長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)是鋰產(chǎn)量過(guò)少，而不是太多。
智利財(cái)政部長(zhǎng)表示，未來(lái)今年，比供應(yīng)過(guò)剩更大的威脅是再次短缺的風(fēng)險(xiǎn)，這將導(dǎo)致價(jià)格飆升，并令替代電池技術(shù)更加可行。
Mario Marcel周四在接受采訪時(shí)稱(chēng)：“產(chǎn)量需要增加，以維持為電動(dòng)汽車(chē)制造鋰電池的利潤(rùn)和吸引力?！?emsp;
智利打算為確保這種情況不會(huì)發(fā)生盡自己的一份力量。本周，該國(guó)政府公布了一份鹽灘的名單，將放開(kāi)用于開(kāi)采，這也是未來(lái)十年在新的公私合營(yíng)模式下將產(chǎn)量翻番的計(jì)劃的一部分。
如果智利可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈將迎來(lái)大量新的供應(yīng)，因從石化燃料轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的需求增加。鋰仍然是一個(gè)高度不穩(wěn)定且仍然不成熟的市場(chǎng)。2022年底價(jià)格飆升，因電池制造商受到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售加速而囤積庫(kù)存，但去年由于買(mǎi)家減少庫(kù)存，價(jià)格暴跌。
Marcel表示，新增產(chǎn)量的三分之二將來(lái)自SQM和國(guó)有Codelco公司的合作計(jì)劃，另外三分之一來(lái)自新的項(xiàng)目。這一目標(biāo)中并不包括Albemarle公司運(yùn)作的擴(kuò)張計(jì)劃。
智利總統(tǒng)加布里埃爾·博里奇(Gabriel Boric)計(jì)劃分三個(gè)階段開(kāi)發(fā)更多的儲(chǔ)備，結(jié)束多年來(lái)因嚴(yán)格的產(chǎn)量配額而導(dǎo)致市場(chǎng)份額受損。該國(guó)擁有全球最大的鋰儲(chǔ)備。
兩個(gè)鹽灘被視為具有戰(zhàn)略意義，意味著未來(lái)的合同將由國(guó)家控制。另外兩個(gè)項(xiàng)目中，國(guó)有公司將和私營(yíng)合作伙伴進(jìn)行靈活的談判。在第三階段，另外26個(gè)鹽灘將進(jìn)行招標(biāo)。
Marcel表示，政府預(yù)計(jì)，到2026年，將有三或四個(gè)新項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā)，其中包括Codelco領(lǐng)導(dǎo)的Maricunga合資公司，另一個(gè)目前由一家國(guó)有公司和幾家私營(yíng)公司合作。他稱(chēng)，考慮到水資源限制，在大型阿塔卡馬鹽湖(Salar de Atacama)再建一座礦“會(huì)很困難”。
