當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（4月23日），國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)，盡管一些市場(chǎng)面臨經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)，但電動(dòng)汽車銷量仍將在2024年強(qiáng)勁增長(zhǎng)。該機(jī)構(gòu)同時(shí)指出，電動(dòng)汽車價(jià)格的可負(fù)擔(dān)性和充電基礎(chǔ)設(shè)施將是未來(lái)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

IEA在其《全球電動(dòng)汽車展望》中表示，預(yù)計(jì)今年全球電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，在全球銷售的所有汽車中占比超過(guò)五分之一，相比之下，全球去年共銷售了1400萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

（2012-2024電動(dòng)汽車銷量，來(lái)源：IEA）

根據(jù)IEA的預(yù)計(jì)，中國(guó)今年將貢獻(xiàn)半數(shù)以上電動(dòng)汽車的銷量，達(dá)到1000萬(wàn)輛。

報(bào)告稱：“利潤(rùn)微薄、電池金屬價(jià)格波動(dòng)、高通脹以及一些國(guó)家逐步取消購(gòu)買激勵(lì)措施，引發(fā)了人們對(duì)該行業(yè)增長(zhǎng)速度的擔(dān)憂，但全球銷售數(shù)據(jù)依然強(qiáng)勁。”

IEA援引數(shù)據(jù)稱，今年一季度全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)到了340萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了25%，這一數(shù)字與2023年一季度的增速持平，但它是在車輛基數(shù)更大的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。

該機(jī)構(gòu)指出，今年全球一季度的電動(dòng)汽車銷量相當(dāng)于2020年全年的總銷量。

IEA預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車在汽車總銷量中所占的比例將因地區(qū)而異，在美國(guó)約占九分之一，在歐洲占四分之一，而在中國(guó)則接近一半。

該機(jī)構(gòu)表示，乘用車銷售前景普遍疲弱，以及一些國(guó)家逐步取消補(bǔ)貼，阻礙了電動(dòng)汽車在歐洲的普及。

報(bào)告稱，與傳統(tǒng)汽車相比，價(jià)格的可負(fù)擔(dān)性仍是電動(dòng)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的關(guān)鍵，不同地區(qū)的電動(dòng)汽車價(jià)格也有很大差異。

在歐洲和美國(guó)，內(nèi)燃機(jī)汽車仍然比電動(dòng)汽車更便宜，而在中國(guó)，去年銷售的電動(dòng)汽車中有近三分之二比傳統(tǒng)汽車便宜。

IEA表示，隨著電池價(jià)格下降、競(jìng)爭(zhēng)加劇以及汽車制造商實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，電動(dòng)汽車普遍變得越來(lái)越便宜。它同時(shí)指出，在某些情況下（經(jīng)通脹因素調(diào)整后），2018年至2022年期間電動(dòng)汽車價(jià)格陷入停滯，甚至略有上漲。

該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充稱，如何使充電基礎(chǔ)設(shè)施跟上電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)也是一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)，到2026年，充電網(wǎng)絡(luò)需要增長(zhǎng)6倍。