據(jù)國(guó)際能源署 (IEA) 最新發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，預(yù)計(jì)2024年全球有超過(guò)五分之一的新車銷售將是電動(dòng)汽車，未來(lái)十年電動(dòng)車需求將持續(xù)飆升。
報(bào)告指出，不斷上漲的電動(dòng)車銷量將重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。IEA 樂(lè)觀地預(yù)測(cè)，2024 年全球電動(dòng)車銷量將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，達(dá)到約 1700 萬(wàn)輛。今年第一季度，電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng) 25% 左右，與去年同期相比增速保持穩(wěn)定，但基數(shù)有所擴(kuò)大。值得一提的是，今年第一季度全球電動(dòng)車銷量已經(jīng)基本與整個(gè) 2020 年持平。
預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)領(lǐng)跑，預(yù)計(jì) 2024 年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將躍升至約 1000 萬(wàn)輛，占中國(guó)汽車總銷量的 45% 左右。美國(guó)市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)今年約有九分之一的新車銷售為電動(dòng)汽車。歐洲市場(chǎng)盡管整體乘用車銷量前景疲軟，部分國(guó)家也取消了電動(dòng)車補(bǔ)貼政策，但預(yù)計(jì)電動(dòng)車仍將占到其四分之一的新車銷量。
這一強(qiáng)勁增長(zhǎng)延續(xù)了 2023 年的勢(shì)頭。去年，全球電動(dòng)汽車銷量飆升 35%，達(dá)到近 1400 萬(wàn)輛。盡管需求主要集中在中國(guó)、歐洲和美國(guó)，但一些新興市場(chǎng) (例如越南和泰國(guó)) 也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這兩個(gè)國(guó)家的電動(dòng)車銷量分別占到新車總銷量的 15% 和 10%。
報(bào)告顯示，電池制造領(lǐng)域的投資浪潮表明，電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈正不斷發(fā)展，以滿足汽車制造商雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃。因此，預(yù)計(jì)道路上電動(dòng)汽車的占比將繼續(xù)快速攀升。僅根據(jù)當(dāng)前的政策設(shè)定，到 2030 年，中國(guó)道路上預(yù)計(jì)有將近三分之一的汽車將是電動(dòng)汽車，美國(guó)和歐盟的比例則接近五分之一。
這種轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車行業(yè)和能源領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。在中國(guó)，2023 年售出的電動(dòng)汽車中，超過(guò) 60% 的購(gòu)置成本已經(jīng)低于燃油汽車。在美國(guó)和歐洲，燃油汽車的平均售價(jià)仍更便宜，不過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷改進(jìn)的電池技術(shù)預(yù)計(jì)將使電動(dòng)車價(jià)格在未來(lái)幾年下降。中國(guó)汽車制造商出口的電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng) (
注：2023 年中國(guó)電動(dòng)汽車出口占全球總銷量的一半以上) 也將進(jìn)一步降低電動(dòng)車購(gòu)置成本。
根據(jù) IEA 的報(bào)告，確保公共充電設(shè)施的可用性與電動(dòng)車銷量同步增長(zhǎng)對(duì)于電動(dòng)車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。2023 年，全球公共充電樁的安裝數(shù)量比 2022 年增長(zhǎng)了 40%，其中直流快充樁的增長(zhǎng)速度超過(guò)了交流慢充樁和交流快充樁。
然而，IEA 同時(shí)也指出，為了使電動(dòng)車保有量達(dá)到各國(guó)政府承諾的水平，充電網(wǎng)絡(luò)需要到 2035 年增長(zhǎng)六倍。與此同時(shí)，還需要政策支持和周密規(guī)劃，以確保充電需求帶來(lái)的電力負(fù)荷不會(huì)使電網(wǎng)不堪重負(fù)。
