多家機(jī)構(gòu)告訴券商中國記者，碳酸鋰的持續(xù)大跌，與其疲弱的供需面有關(guān)。隨著國內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口量的持續(xù)走高，供應(yīng)過剩格局或進(jìn)一步加劇，價格大概率會跌破8萬元大關(guān)。

值得注意的是，碳酸鋰價格的大幅下行導(dǎo)致外采鋰礦企業(yè)虧損快速擴(kuò)大，鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)成本價格的嚴(yán)重倒掛，部分鋰礦企業(yè)的業(yè)績大幅下滑。

今年一季度，碳酸鋰價格一度迎來反彈，最高觸及12.5萬元/噸。但自6月以來，碳酸鋰價格快速下行，一路跌跌不休。

7月30日（周二），碳酸鋰期貨主力合約收盤大跌4.19%，收盤報81150元/噸，盤中最低觸及80700元/噸，再創(chuàng)上市以來新低，今年以來碳酸鋰的跌幅高達(dá)25%。截至周二收盤，碳酸鋰主力合約持倉量達(dá)到21.89萬手，增倉7983手。

現(xiàn)貨價格方面，據(jù)SMM顯示，電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產(chǎn)）報8.24萬元/噸，下跌1850元，工業(yè)級碳酸鋰價差持平；昨日，電池級碳酸鋰和工業(yè)級碳酸鋰均下調(diào)600元。

五礦期貨研究中心有色研究員劉顯杰表示，當(dāng)前碳酸鋰期貨價格持續(xù)下跌的主因在于市場對碳酸鋰基本面過剩的悲觀預(yù)期。供給端，上游鋰鹽廠實質(zhì)減產(chǎn)規(guī)模有限，青海地區(qū)開工率仍然處于較高水平，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量位于高位。需求端，國內(nèi)新能源汽車市場表現(xiàn)缺乏亮點，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，7月1日至21日國內(nèi)新能源乘用車零售銷量環(huán)比減少2%至46.1萬輛。供給寬松格局下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的庫存持續(xù)累積，對碳酸鋰價格形成拖累。

上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量66243噸，環(huán)比5月增5.9%，上半年累計同比增48.6%；第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)材料7月磷酸鐵鋰排產(chǎn)環(huán)比降約2%，三元材料環(huán)比增15%，8月排產(chǎn)增長亦較為有限。

平安期貨有色板塊首席研究員車國俊表示，一方面是4月份以來國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量同比大幅增加，上游鋰礦及鹽湖端也都延續(xù)高效產(chǎn)出狀態(tài)，供應(yīng)端放量明顯。另一方面，需求端由于終端新能源汽車與儲能市場的年中沖量逐漸接近尾聲，6月份以來下游排產(chǎn)低于預(yù)期，對碳酸鋰需求呈走弱趨勢。

“此外，國內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口持續(xù)走高，碳酸鋰供應(yīng)過剩格局進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致近期碳酸鋰價格一路下行再創(chuàng)新低?！避噰≌f。

國信期貨也表示，鋰礦進(jìn)口價格下跌，鋰輝石和鋰云母精礦價格也呈現(xiàn)下降趨勢，這進(jìn)一步壓制了碳酸鋰的成本和價格。

碳酸鋰曾一度是香餑餑，上游的鋰鹽廠供不應(yīng)求，鋰礦生產(chǎn)企業(yè)曾賺得盆滿缽滿，但隨著各大鋰礦企業(yè)的大幅增產(chǎn)，行業(yè)急轉(zhuǎn)直下。

車國俊認(rèn)為，碳酸鋰價格大幅下行后，鋰鹽廠沒有明顯的減產(chǎn)規(guī)劃， 7月為鹽湖端鋰鹽廠的生產(chǎn)旺季，且大部分鋰礦石端鋰鹽廠繼續(xù)保持滿產(chǎn)或接近滿產(chǎn)的開工狀態(tài)，預(yù)計7月國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量仍將小幅增加。

同時，下游需求又不及預(yù)期。碳酸鋰下游材料廠將延續(xù)6月平淡的生產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量預(yù)計小幅減少，磷酸鐵鋰廠的排產(chǎn)情況也存在減量預(yù)期。三季度中前期為新能源汽車與儲能市場的傳統(tǒng)淡季，對上游正極材料及碳酸鋰的需求亦將呈現(xiàn)明顯下行之勢。

隨著供應(yīng)過剩格局進(jìn)一步加劇，不少機(jī)構(gòu)預(yù)計碳酸鋰價格或?qū)⒌?萬元大關(guān)。

劉顯杰表示，展望下半年，短期淡季過剩壓力較大，庫存暫未出現(xiàn)拐點，鋰價可能繼續(xù)維持弱勢震蕩，不排除進(jìn)一步向下跌破8萬元大關(guān)，試探出上游企業(yè)對于碳酸鋰價格的承受底線。但從中長期維度看，鋰價已經(jīng)到相對底部區(qū)域，碳酸鋰價格若維持弱勢，或推動礦端減產(chǎn)兌現(xiàn)，改善碳酸鋰供需平衡。

車國俊也表示，展望下半年，在供大于求格局下，碳酸鋰市場供需失衡，持續(xù)下行價格可能會迫使部分企業(yè)減停產(chǎn)，從而在一定程度上緩解市場的供應(yīng)壓力?？紤]到當(dāng)前市場庫存預(yù)計延續(xù)累庫趨勢，去庫存化進(jìn)程陷入困境，碳酸鋰價格或?qū)⒗^續(xù)探底，行業(yè)產(chǎn)能去化也相對緩慢，碳酸鋰價格大概率會跌破8萬元大關(guān)，考慮到成本支撐影響，底部暫看7.5萬元/噸一線。

值得注意的是，碳酸鋰價格的大幅下行對產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。其中，導(dǎo)致鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)成本價格的嚴(yán)重倒掛，部分鋰礦企業(yè)的業(yè)績大幅下滑。

7月9日，天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)發(fā)布了半年度業(yè)績預(yù)告，“鋰礦雙雄”上半年業(yè)績均由盈轉(zhuǎn)虧。天齊鋰業(yè)預(yù)計，上半年凈利潤為虧損48.8億元—55.3億元，上年同期凈利潤為64.52億元；贛鋒鋰業(yè)預(yù)計，2024年上半年實現(xiàn)歸屬凈利潤虧損7.6億—12.5億元，上年同期實現(xiàn)歸屬凈利潤約58.5億元。

兩家企業(yè)均表示，業(yè)績變動受鋰產(chǎn)品市場波動影響。受鋰行業(yè)周期下行影響，公司鋰產(chǎn)品銷售價格較上年同期大幅下降，鋰產(chǎn)品毛利大幅下降。

劉顯杰指出，碳酸鋰價格的下行，對于上下游企業(yè)的影響有所差異。對于中游鋰鹽廠而言，受到碳酸鋰價格下跌的最直接影響。由于鋰鹽廠議價能力較弱，較難將碳酸鋰價格的低迷完全傳導(dǎo)至上游礦企，因此碳酸鋰價格的走低，對企業(yè)盈利能力產(chǎn)生較大影響，目前價格下，鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)成本價格的嚴(yán)重倒掛。

“對于上游鋰礦企業(yè)而言，產(chǎn)品定價與碳酸鋰價格均有不同程度的捆綁，因此碳酸鋰價格的下跌同樣影響其利潤。對于成本較高的江西鋰云母產(chǎn)能，受碳酸鋰價格下行的影響較大，若碳酸鋰價格跌破8萬元大關(guān)，或跌破其現(xiàn)金成本線?！眲@杰說。

對于下游企業(yè)而言，碳酸鋰是鋰電池重要原材料，目前在電芯中的成本占比約在15%，碳酸鋰價格的下跌可以有效降低企業(yè)采購成本。