網(wǎng)訊：遇冷的車市和不斷上漲的新能源車型，似乎預(yù)示著未來的車市，新能源產(chǎn)品勢必會成為一個全新的銷量增長點，成為不亞于轎車、SUV的主流車型產(chǎn)品。國內(nèi)車市新能源車企也是如雨后春筍般涌現(xiàn)，為市場注入了新的生機和活力。
目前消費者要說起新能源產(chǎn)品，繞不開這兩個品牌，一個是國產(chǎn)自主品牌比亞迪，是國產(chǎn)品牌中比較投身新能源領(lǐng)域的代表；另一個就是特斯拉，在全球范圍內(nèi)靠著自己獨特的品牌文化和車型產(chǎn)品，引領(lǐng)新的電動豪車潮流。
特斯拉的火爆行業(yè)內(nèi)外的人都有目共睹，在美國特斯拉Model 3月銷量可以達到21225輛，位列榜單前13名，半年累計銷量67650輛，同比增幅高達183.9%，銷量翻了一倍還多。很多人要說，因為本土品牌優(yōu)勢，Model3的售價比國內(nèi)低，所以才有高銷量。目前特斯拉在國內(nèi)還算豪華品牌陣營，不是隨隨便便能買得起的，不過，別著急，特斯拉的國產(chǎn)版本早就提上了日程。
從去年7月開始溝通，到年末宣布超級工廠選址，至此工廠就開始了緊鑼密鼓的籌備，到今年1月7日，馬斯克表示正式開工，現(xiàn)如今一年時間過去了，特斯拉就宣布在中國建廠計劃國產(chǎn)，現(xiàn)在廠子建的如何了？特斯拉官方發(fā)了這樣一張圖……
發(fā)布于8月7日
總面積864885平方米（合計1297.32畝）的超級工廠，在這張圖片中更顯氣勢，這座工廠集研發(fā)、制造和銷售于一體，預(yù)計將于今年年底正式開始使用。并且值得注意的是，備受年輕人關(guān)注的明星車型Model 3將于這里生產(chǎn)制造，不僅僅只面向中國地區(qū)，整個亞太銷售地區(qū)都在涵蓋范圍之內(nèi)。后期不排除針對國內(nèi)車市研發(fā)一些符合消費者需求的產(chǎn)品，在國內(nèi)售賣。
特斯拉崛起躥紅的速度過快，產(chǎn)能跟不上需求，訂單排產(chǎn)，并且屢受車型質(zhì)量和售價問題困擾，作為新勢力車企，特斯拉在造車領(lǐng)域的確經(jīng)驗有限一切都在摸索中前行。但是特立獨行的方式和運營模式，個性張揚的產(chǎn)品和出色的實力，又牢牢將消費者眼光匯聚，特斯拉雖然不完善，還有待成長，但是這條路也在慢慢的摸索前行。作為潛在消費者無非希望特斯拉能夠大降價，從目前來看國產(chǎn)后的model3價格也不低，期待特斯拉大降價近些年恐怕還是希望不大，畢竟產(chǎn)能在這里。
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