網(wǎng)訊：德國經(jīng)濟在第二季度出現(xiàn)萎縮，原因是全球經(jīng)濟的不確定性和貿(mào)易摩擦給德國制造商造成了損失。截至6月份的三個月GDP較上一季度收縮0.1%，符合分析師的預期。這低于今年前三個月0.4%的增幅。
在全球金融危機之后，德國經(jīng)濟曾幫助支撐了歐洲的增長。荷蘭國際(9.3, -0.40, -4.12%)集團（ING）駐德國首席經(jīng)濟學家卡斯滕-布爾澤斯基（Carsten Brzeski）表示，“今天的GDP報告無疑標志著德國經(jīng)濟黃金十年的結束?！?br/>世界第四大經(jīng)濟體、歐洲最大經(jīng)濟體受到了分析人士所稱的負面因素的“完美風暴”的打擊。全球汽車銷售疲軟打擊了德國的汽車制造商，對英國無協(xié)議退歐的擔憂也是德國經(jīng)濟的一個拖累。
德國6月份的工業(yè)產(chǎn)值比去年同期下降了5%。8月份ZEW經(jīng)濟景氣指數(shù)大幅下跌，達到2011年12月以來的最低水平。布爾澤斯基說，不確定的環(huán)境是最大的負面因素。他表示，“不確定性增加，削弱了市場人氣，進而影響了經(jīng)濟活動。”
另一個核心問題是全球汽車需求下降，對于寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）和大眾（Volkswagen）等德國汽車制造商來說，這是一個巨大的問題。
牛津經(jīng)濟學院（Oxford Economics）首席德國經(jīng)濟學家奧利佛-拉考（Oliver Rakau）表示，在德國汽車制造商不得不大舉投資生產(chǎn)更清潔的汽車之際，這尤其具有破壞性。
再加上英國退歐，德國經(jīng)濟的前景看起來很黯淡。即便如此，拉考表示，他預計本季度經(jīng)濟將恢復“溫和”增長，這得益于“強勁”的國內(nèi)需求。“真正的主要問題是出口和工業(yè)將如何發(fā)展，”他說。
拉考表示，疲弱的數(shù)據(jù)支持德國政府明年增加支出以刺激經(jīng)濟的理由。凱投宏觀（Capital Economics）首席歐洲經(jīng)濟學家安德魯-肯寧厄姆（Andrew Kenningham）表示，“歸根結底，德國經(jīng)濟正徘徊在衰退的邊緣。”
德國經(jīng)濟萎縮也支持歐洲央行在9月份開會時采取行動。經(jīng)濟學家預測，歐洲央行將采取行動降低已經(jīng)處于歷史低點的利率。預計歐洲央行還將暗示，將重啟旨在刺激經(jīng)濟增長的債券購買計劃。
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