網訊：根據(jù)我國2017年出 臺的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，新能源汽車產銷要達到200萬臺，到2025年，新能源汽車占產銷20%以上。而所謂新能源汽車，主要是指電動和插電混動汽車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。如此看來，到2020年達到200萬輛，到2025年達到20%并非空談。
規(guī)劃背后是政策的強力推動。前期是對電動汽車進行財政補貼，補貼逐步退坡之后，“雙積分”會接力，鞭策汽車行業(yè)加快電動化進程。
7月9日，工信部發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)，有望于年底正式施行。新“辦法”提出了2021-2023年的新能源積分比例要求：分別是14%、16%和18%，2024年及以后積分達標比例則由工信部另行發(fā)布。(新能源積分自2019年開始考核，2019年和2020年積分達標比例分別為10%和12%。)
這個“雙積分”，直白地說，就是要求車企不斷降低燃油車的油耗，還要不斷增加新能源汽車的比例。不加入電動汽車的潮流，不生產足夠的電動汽車，汽車公司就沒辦法在中國玩兒下去，就這么簡單。
此外，7月份在海南博鰲召開的世界新能源汽車大會發(fā)表了共識：力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%，全球汽車產業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉型。
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