網(wǎng)訊：2019年8月17日，榮盛盟固利新能源科技有限公司在沈陽航空航天大學隆重舉行300Wh/kg級電動飛機動力電池應(yīng)用發(fā)布會。中國工程院院士楊鳳田，沈陽航空航天大學副校長范振偉，北京理工大學教授、遼寧通用航空研究院電推進中心主任張承寧，榮盛盟固利新能源科技有限公司董事長馮全玉、副總經(jīng)理吳寧寧，以及業(yè)內(nèi)同仁和媒體記者約40人參加了本次活動。
?馮全玉首先向與會嘉賓表達了謝意。他表示，從2015年開始，榮盛盟固利公司陸續(xù)開發(fā)出了一系列新產(chǎn)品，搭載盟固利電池的RX1E型電動載人飛機試飛成功，獲得了中國民航總局適航批準，自此打破了我國航空動力電池被國外品牌壟斷的局面。目前，公司最新研發(fā)的300Wh/kg動力電池產(chǎn)品，可使飛機續(xù)航里程達到150分鐘，標志著這一全新科技成果轉(zhuǎn)化取得階段性勝利。下一步，盟固利將會持續(xù)加大研發(fā)投入，在這一領(lǐng)域精耕細作，為人類航空事業(yè)不斷做出新貢獻。
隨后，榮盛盟固利相關(guān)的技術(shù)人員分別從電芯和電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)層面，全面介紹了該款300Wh/kg航空動力電池新產(chǎn)品的匠心研制歷程，遼寧通用航空研究院則從電池系統(tǒng)飛行使用設(shè)計方面進行了匯報交流。
楊鳳田院士高度肯定了榮盛盟固利取得的成績。他說：“動力電池是電動飛機的關(guān)鍵核心部件。在RX1E電動飛機研發(fā)初期，動力電池為韓國進口，不僅成本高，而且在技術(shù)上也受到諸多限制，在很大程度上制約了這一項目的推進。放眼未來電動飛機的產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略，我們認為，航空動力電池國產(chǎn)化勢在必行。為此，我們對國內(nèi)相關(guān)的電池產(chǎn)品進行了認真的考察、嚴格的篩選和驗證之后，最終選擇了盟固利公司作為該項目的動力電池戰(zhàn)略合作伙伴。事實證明，這一選擇是正確的。
?據(jù)悉，榮盛盟固利已經(jīng)成立了航空電池創(chuàng)新中心，主要致力于為航空領(lǐng)域提供最優(yōu)的動力電池解決方案；同時，由北理工、遼寧通航院、榮盛盟固利共同承擔的工信部“十三五”電動飛機電推進系統(tǒng)項目也已啟動；未來，盟固利還將籌建企業(yè)院士工作站，以便為不斷占領(lǐng)動力電池技術(shù)制高點打造高端智庫。
有資料顯示，從目前的技術(shù)水平來看，短途航空旅行和商業(yè)觀光飛行可以通過電動化實現(xiàn)溫室氣體的零排放，電動飛機的電力推進系統(tǒng)效率比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機高2~3倍，具有明顯的減排、降本、降噪優(yōu)勢。在環(huán)保壓力和經(jīng)濟利益的雙重刺激下，全球電動飛機的發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨溃磥硎袌鰸摿薮?，電動飛機正在成為繼電動汽車之后的又一片藍?！鴺s盛盟固利可謂捷足先登!