8月22日訊：8月20日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了對(duì)《關(guān)于研究制定禁售燃油車時(shí)間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的建議》的答復(fù)，表示中國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。
工信部表示，我國目前是全球最大的汽車市場(chǎng)，巨大保有量提高了社會(huì)生產(chǎn)效率，豐富了大眾生活方式，但也帶來了資源、能源與環(huán)境問題。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。近年來，我國相繼出 臺(tái)一系列規(guī)劃政策和配套措施，建立了涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)生產(chǎn)、財(cái)稅支持、推廣使用、準(zhǔn)入監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。截至2018年底，我國新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)超過300萬輛，占全球總量的50%以上，連續(xù)四年產(chǎn)銷量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。
截至目前,全世界已有德國、荷蘭、挪威、印度、法國、英國、美國加州等多個(gè)國家和地區(qū)公布了禁售燃油車時(shí)間表。時(shí)間最早的為意大利羅馬的2024年,最晚的是法國的2040年。
此外,也有部分汽車企業(yè)提出了禁售燃油車的時(shí)間表。如大眾汽車計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化,傳統(tǒng)燃油車徹底停止銷售;北汽集團(tuán)提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車;長安汽車也提出2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。
簡單理解就是，我國將在有條件的地方先行建立燃油汽車禁行區(qū)試點(diǎn)，取得成功后，將統(tǒng)籌制定燃油汽車退市時(shí)間。
目前，部分地區(qū)已對(duì)新能源汽車發(fā)展作出試點(diǎn)規(guī)劃。今年3月，海南省人民政府發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，圍繞2030年實(shí)現(xiàn)“綠色智慧出行新海南”的總目標(biāo)，提出了2020年、2025年、2030年三個(gè)階段性目標(biāo)，并宣布海南省計(jì)劃于2030年起禁售燃油車。