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【愛馳正式入駐江鈴控股】近日，江鈴控股有限公司發(fā)生多項工商變更，其中愛馳汽車有限公司正式新增為江鈴控股的股東，注冊資本由10億元增長至20億元。與此同時，長安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔任江鈴控股的法定代表人，由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。而江鈴控股經(jīng)營范圍也新增“新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”。
【北京汽車上半年逆勢增長 新能源車銷量占比達70%】近日，北京汽車公司總裁陳宏良在活動上介紹道：“得益于集團的前瞻布局和北京汽車的堅定執(zhí)行，2019年上半年北京汽車自主品牌綜合銷量達到8.28萬輛，其中新能源達到5.4萬輛，同比增長263.6%。新能源汽車銷量比重大幅提高，占比達到70%。比去年同期提升30多個百分點?！?br/>【上汽大眾電動車規(guī)劃曝光 推3款新車最快明年投產(chǎn)】上汽大眾新能源工廠去年年底正式動工，年產(chǎn)能達到30萬輛，計劃2020年建成投產(chǎn)，屆時首款車也將實現(xiàn)量產(chǎn)。上汽大眾內(nèi)部資料顯示，其將推出3款MEB電動車，目前已知的產(chǎn)品包括大眾Lounge?SUVe——ID.ROOMZZ以及斯柯達VISION iV。其中，大眾ID ROOM.ZZ、斯柯達VISION iV均已在今年4月份上海車展期間發(fā)布。
【特斯拉推出“超大號儲能產(chǎn)品”Megapack 緩解電廠發(fā)電壓力】繼Powerwall和Powerpack之后，從去年年底開始傳出消息的Megapack也正式上線了。據(jù)報道，特斯拉今天宣布推出了其又一企業(yè)級超大號電池儲能系統(tǒng)Megapack，聲稱在本地電網(wǎng)出現(xiàn)超負荷過載的時候能夠暫時充當“滿功率運轉的發(fā)電廠”角色，以應對短時間內(nèi)電量激升變化，緩解發(fā)電廠壓力。
【中信證券：鈷價處于10年低位 預計下跌空間有限】中信證券研報稱，上周電解鈷價格上漲4000元/噸至22.7萬元/噸，硫酸鈷價格反彈500元/噸至3.65萬元/噸，鈷價在長期下跌后呈現(xiàn)底部企穩(wěn)跡象。當前鈷價已跌至2016年四季度上漲前水平，處于過去10年的低位，預計后市下跌空間有限，且短期存在反彈可能。
【特斯拉承諾上海工廠2023年底開始每年納稅22.3億元】北京時間30日消息，特斯拉在最新提交的監(jiān)管報告中披露，根據(jù)與上海市政府簽訂的租約條款，特斯拉上海工廠從2023年年底開始必須每年繳納22.3億元（約合3.23億美元）的稅收，否則必須歸還這塊土地。根據(jù)租約，未來5年內(nèi)該公司還必須在這座工廠投入140.8億元（約合20億美元）的資本支出。
【smart全新四門純電轎車諜照 續(xù)航154km/有望國產(chǎn)】今年3月，浙江吉利控股集團與戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉型，預計2022年起投放新一代純電智能汽車，首款車型將鎖定smart純電版。近日全新smart forfour EQ現(xiàn)身海外地區(qū)進行測試，有望于2022年實現(xiàn)國產(chǎn)工作。動力方面，新車將使用17.6千瓦時的鋰離子電池組，最大功率可達60kW，峰值扭矩可達160N.m，最大續(xù)航里程154km。
【北京現(xiàn)代重慶工廠電動化改造 一半產(chǎn)能將是純電動車型】現(xiàn)代汽車正對其位于重慶的第五工廠進行電動化改造，以重振其不斷下滑的中國新車業(yè)務。未來，該工廠的產(chǎn)能將同時兼顧傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車。今年4月，現(xiàn)代汽車開始增加北京現(xiàn)代的資本金，并著手推動重慶工廠的電動化轉型。傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)需要大量的人力，每輛車所需零部件約為3萬個，如果利用率低于70%，工廠極有可能無法實現(xiàn)盈利。相比之下，新能源汽車生產(chǎn)過程涉及的工人需求較少，所需的零部件數(shù)量約為1萬個。
【船舶電動化藍海 三星/CATL/億緯鋰能相繼入局】船舶正在成為鋰電池下一個百億級別的應用場景，從而吸引了眾多電池巨頭入局。韓國媒體報道稱，韓國造船企業(yè)三星重工業(yè)公司表示已經(jīng)開發(fā)出一種用于船舶的鋰離子電池動力系統(tǒng)，獲得了挪威著名船社DVL-GL的認可并頒發(fā)了證書。三星重工表示，除了環(huán)保功能外，該鋰離子電池系統(tǒng)還能以有效的方式控制船上的發(fā)電機并降低燃油成本。與此同時，三星重工還表示將與芬蘭電力設備制造商Wartsila合作開發(fā)船舶儲能系統(tǒng)。
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