未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)是什么樣的？隨著全球推動(dòng)凈零碳排放的步伐加快，電動(dòng)汽車(chē)的占比正急劇攀升。
目前，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)雖然存在一些逆風(fēng)因素，例如電力價(jià)格上揚(yáng)、電池組件的材料價(jià)格也在上漲、美國(guó)《通脹削減法案（IRA）》的限制、歐盟的反IRA措施等，不過(guò)大多數(shù)市場(chǎng)策略師仍然非?？春萌螂妱?dòng)汽車(chē)的行業(yè)前景，認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新將在未來(lái)幾年消除這些負(fù)面影響。
1月中旬，財(cái)聯(lián)社有報(bào)道稱(chēng)，據(jù)研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive和網(wǎng)站EV-Volumes的初步研究報(bào)告，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增，市場(chǎng)份額首次達(dá)到了10%，這是一個(gè)關(guān)鍵里程碑。
據(jù)這份報(bào)告，2022年全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)約780萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。
逐年增長(zhǎng)
高盛研究公司預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將從2020年的約200萬(wàn)輛飆升至2040年的約7300萬(wàn)輛。
高盛預(yù)計(jì)，2025年電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到16%；2030年達(dá)到33%；2035年電動(dòng)汽車(chē)占全球新車(chē)銷(xiāo)量的比例將突破50%的臨界點(diǎn)；到2040年，該比例將升至61%。
（注：2020-2040年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售比例）
在此期間，預(yù)計(jì)許多發(fā)達(dá)國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售份額將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)80%。
歐盟領(lǐng)頭
高盛預(yù)計(jì)，未來(lái)歐盟地區(qū)將引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。預(yù)計(jì)到2035年，歐盟地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1600萬(wàn)輛。
（注：各地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量）
2月，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年歐盟純電動(dòng)汽車(chē)的注冊(cè)量繼續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額擴(kuò)大到12.1%。
多年以來(lái)，歐盟在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)上做出了種種激勵(lì)措施，包括為購(gòu)買(mǎi)者提供稅收減免。
上月中旬，歐洲議會(huì)還通過(guò)了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)零排放協(xié)議》。該協(xié)議基于“2050年氣候中和”目標(biāo)，計(jì)劃于2035年開(kāi)始在歐盟27國(guó)范圍內(nèi)停售新的燃油轎車(chē)和小貨車(chē)。
在最終實(shí)施前，該項(xiàng)協(xié)議還需要交由歐洲理事會(huì)通過(guò)。目前，德意等歐盟國(guó)家對(duì)該協(xié)議持反對(duì)態(tài)度。
汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)改變
如果電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量如高盛預(yù)期的增長(zhǎng)，那么全球汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生轉(zhuǎn)變，與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（ICE）相關(guān)的產(chǎn)品的銷(xiāo)量會(huì)大幅下滑。
高盛在報(bào)告中寫(xiě)道，全球汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將從2020年的3150億美元增加到2030年的4180億美元。其中，電動(dòng)汽車(chē)本身的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將從10億美元增加到1100億美元?。
（注：全球汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)池）
與此同時(shí)，占汽車(chē)成本40%的電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)正變得越來(lái)越集中。截至2020年，前五大電池制造商占據(jù)了全球80%以上的市場(chǎng)份額。隨著定價(jià)權(quán)逐漸轉(zhuǎn)移到電池制造商手中，它們?cè)趧?chuàng)造更高收益方面更具優(yōu)勢(shì)。
預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)零部件的利潤(rùn)規(guī)模將從2020年的10億美元增至2030年的230億美元。
